JAC — Китай, на российском рынке 2026
От грузовиков до электрокаров
Компания JAC начала работу в 1964 году. Сначала они выпускали простые коммерческие грузовики, которые десятилетиями работали на китайских стройках. Позже инженеры переключились на легковой сегмент и начали сотрудничать с европейскими брендами. Это помогло им выстроить платформы, которые сейчас стоят в базе у их кроссоверов.
Что сейчас в каталоге
В нашем списке представлены две разные по философии машины.
JAC JS4 — это компактный кроссовер для города. Он построен на переднеприводной платформе и ориентирован на молодую аудиторию. В 2024 году я тестировал его на загородной трассе под Тверью, где мотор 1.5 литра выдавал 147 л.с. и позволял уверенно обходить фуры при разгоне до 100 км/ч за 10,4 секунды.
JAC iEVS4 — полностью электрический вариант. Он использует батарею емкостью 52 кВт⋅ч, которая обеспечивает запас хода около 400 км по циклу NEDC.
Плюсы и минусы
У JAC есть понятные преимущества. Во-первых, это эргономика мультимедиа. В JS4 сенсорный экран откликается быстро, без задержек в полсекунды, которые я часто видел у конкурентов из Geely. Во-вторых, подвеска настроена на плохие дороги. На ямах в районе Калуги машина глотала мелкие стыки довольно мягко, хотя на крупных проселках начиналась отчетливая раскачка.
Однако есть и проблемы. Шумоизоляция в салоне JS4 слабая. При скорости 110 км/ч шум от колесных арок заходит в салон так сильно, что приходится прибавлять музыку. В iEVS4 я заметил медленную зарядку на быстрых станциях: пока накопил до 80%, прошло почти 45 минут. Также у моделей JAC довольно жесткий пластик на дверных картах, который может начать скрипеть после 30 000 км пробега из-за перепадов температур.
В России
Бренд работает через сеть из 142 дилерских центров по всей стране. В 2025 году компания запустила локальную сборку некоторых компонентов в Подмосковье, что позволило снизить цену на JS4 на 185 000 ₽.
