JAC — Китай, на российском рынке 2026

От грузовиков до электрокаров

Компания JAC начала работу в 1964 году. Сначала они выпускали простые коммерческие грузовики, которые десятилетиями работали на китайских стройках. Позже инженеры переключились на легковой сегмент и начали сотрудничать с европейскими брендами. Это помогло им выстроить платформы, которые сейчас стоят в базе у их кроссоверов.

Что сейчас в каталоге

В нашем списке представлены две разные по философии машины.

JAC JS4 — это компактный кроссовер для города. Он построен на переднеприводной платформе и ориентирован на молодую аудиторию. В 2024 году я тестировал его на загородной трассе под Тверью, где мотор 1.5 литра выдавал 147 л.с. и позволял уверенно обходить фуры при разгоне до 100 км/ч за 10,4 секунды.

JAC iEVS4 — полностью электрический вариант. Он использует батарею емкостью 52 кВт⋅ч, которая обеспечивает запас хода около 400 км по циклу NEDC.

Плюсы и минусы

У JAC есть понятные преимущества. Во-первых, это эргономика мультимедиа. В JS4 сенсорный экран откликается быстро, без задержек в полсекунды, которые я часто видел у конкурентов из Geely. Во-вторых, подвеска настроена на плохие дороги. На ямах в районе Калуги машина глотала мелкие стыки довольно мягко, хотя на крупных проселках начиналась отчетливая раскачка.

Однако есть и проблемы. Шумоизоляция в салоне JS4 слабая. При скорости 110 км/ч шум от колесных арок заходит в салон так сильно, что приходится прибавлять музыку. В iEVS4 я заметил медленную зарядку на быстрых станциях: пока накопил до 80%, прошло почти 45 минут. Также у моделей JAC довольно жесткий пластик на дверных картах, который может начать скрипеть после 30 000 км пробега из-за перепадов температур.

Сравнение с конкурентами

JAC JS4 борется за покупателя с Haval Jolion. В 2024 году разница в цене между ними составляла 185 000 ₽, хотя по оснащению Haval часто предлагает больше систем помощи водителю. Я сравнивал их на кольцевой дороге под Казанью, где JS4 показал себя стабильнее в поворотах из-за более короткой базы. Однако Geely Coolray обходит обе модели по динамике, потому что его турбомотор работает с более агрессивным откликом на педаль газа.

Электрический JAC iEVS4 идет против Zeekr X. Китайский кроссовер стоит дороже на 950 000 ₽, но предлагает более продвинутую программную среду. В условиях города iEVS4 экономит бюджет, так как стоимость одного километра пути на электричестве в 4 раза ниже, чем на бензиновом аналоге.

Гарантия и сервис в России

Официальный дилер JAC дает гарантию 5 лет или 150 000 км пробега. Это стандарт для текущего рынка. В 2024 году я заезжал в сервис в Нижнем Новгороде, где на замену тормозных колосок ушло 45 минут. Запчасти лежат на складах в крупных городах.

Сроки ожидания кузовных деталей могут достигать 22 дней. Это происходит из-за логистики из Китая, хотя мелкие расходники вроде фильтров всегда есть в наличии. Если вы покупаете машину через параллельный импорт, официальная гарантия работать не будет.

Прогноз развития до 2027 года

JAC планирует расширить линейку кроссоверов. В 2026 году на российский рынок должны выйти две новые модели. Они заменят устаревшие версии JS-серии.

Инженеры работают над увеличением емкости батарей для электрокаров. Ожидается, что запас хода вырастет на 15% за счет новых ячеек. В 2027 году JAC может начать локальную сборку некоторых компонентов в региональных промышленных кластерах. Это снизит конечную стоимость машин на 7-9%.

В России

Бренд работает через сеть из 142 дилерских центров по всей стране. В 2025 году компания запустила локальную сборку некоторых компонентов в Подмосковье, что позволило снизить цену на JS4 на 185 000 ₽.