JAC · Кроссовер · 2024
JAC JS4 — обзор, цены и комплектации
от 1 799 000 ₽ до 2,20 млн ₽
- Двигатель1.5 л турбо / 150 л.с. / DCT7
- Расход8.4 л/100 км
- Колёсная база2650 мм
- Объем багажника480 л
- Мощность двигателя150 л.с.
Технические характеристики
| Колёсная база | 2650 мм |
|---|---|
| Объем багажника | 480 л |
| Мощность двигателя | 150 л.с. |
| Крутящий момент | 246 Нм |
| Клиренс | 170 мм |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.3 сек |
Плюсы
- Турбомотор 1.5 выдает 150 л.с., что хватает для уверенного обгона на трассе
- Робот DCT7 переключает передачи без задержек при разгоне с 60 до 100 км/ч
- Мультимедиа работает быстро и не зависает при подключении смартфона через CarPlay
- Клиренс позволяет уверенно проезжать через невысокие бордюры в спальных районах
- Эргономика передних кресел удобная, спина не затекает после 3 часов езды
- Комплектация с камерами 360 градусов помогает парковаться в узких дворах
Минусы
- Шум от колесных арок слышен в салоне при скорости выше 105 км/ч
- Багажник объемом 480 л мал для семьи с двумя детскими колясками
- Материал отделки дверей царапается от ног пассажиров на заднем ряду
- Подвеска кажется излишне жесткой на стыках асфальта в районе МКАД
- Запасное колесо занимает почти половину полезного пространства багажного отделения
- Отсутствие физических кнопок для климат-контроля отвлекает от дороги
Первые впечатления в городе
В марте 2024 года я взял JAC JS4 на тест в Москве. Машина выглядит современно, но внутри все проще, чем кажется на фото. Двигатель 1.5 литра с турбиной выдает 150 лошадиных сил, что дает неплохую динамику. Я пробовал разгоняться со светофора на Ленинградском шоссе, и машина уходила в отсечку довольно бодро.
Робот DCT7 работает быстро. Он не тупит, как старые роботы на бюджетных седанах. Однако на малых скоростях, когда вы медленно ползете в пробке на ТТК, могут возникать мелкие вибрации. Это особенность работы сцепления в данной трансмиссии.
Трасса и комфорт
Выезжая на М-11, я проверил, как кроссовер держит дорогу. На скорости 120 км/ч руль становится тяжелее, но машину не кидает из стороны в сторону. Хотя подвеска настроена довольно жестко, что заставляет чувствовать каждую трещину в асфальте, я не чувствовал сильной усталости после двухчасовой поездки.
Шумоизоляция — это слабое место. На скорости 115 км/ч гул от передних колес проникает в салон так сильно, что приходится прибавлять музыку. Если сравнивать с Haval Jolion, у JAC аэродинамика чуть лучше, но по звукоизоляции они идут вровень.
Экономика и выбор комплектации
Цены сейчас кусаются: от 1 799 000 ₽ за базу до 2 199 000 ₽ за топ. Я советую смотреть на версию с полным пакетом ассистентов, потому что без адаптивного круиза на трассе будет неудобно. Стоимость владения в первый год составит около 65 000 ₽ при стандартном ТО.
Если вы сомневаетесь в бюджете, проверьте доступные условия через наш /calculator/kredit/. Это поможет понять, впишется ли ежемесячный платеж в ваш бюджет.
Сравнение с конкурентами
JAC JS4 борется за клиента с Geely Coolray и Chery Tiggo 4 Pro. Coolray едет быстрее, но JS4 кажется более просторным внутри по сравнению с ним. Tiggo 4 Pro выигрывает по количеству опций в базе, но JAC предлагает более понятную эргономику мультимедиа. В 2026 году, когда рынок перенасытится китайскими брендами, именно такие простые и понятные модели будут самыми ликвидными на вторичке.
