Type 2 (Mennekes) — европейский AC-разъём
Европейский стандарт переменного тока (AC) для зарядки электромобилей. Используется в большинстве современных EV в России и Европе.
Также: Type 2, Mennekes
Type 2 (или Mennekes) — это физический интерфейс разъема, который передает энергию переменного тока от станции к автомобилю. Он стал общеевропейским стандартом, заменив разрозненные решения разных производителей.
Разъем позволяет заряжать машины мощностью от 3,7 до 22 кВт в зависимости от количества фаз и возможностей бортового инвертора. В 2023 году на большинстве публичных станций в Москве и Санкт-Петербурге установлены именно такие порты. Если у вас китайский электромобиль с разъемом GB/T, вам придется покупать переходник, так как напрямую кабель Type 2 не подойдет.
При покупке зарядного устройства проверяйте наличие трехфазного подключения. В 2024 году на загородных трассах часто встречаются станции, которые выдают только 7,4 кВт, поэтому мощный кабель на 22 кВт будет полезен для универсальности.
Эксплуатация в условиях РФ
Зимой возникают проблемы. В феврале 2025 года на трассе М-11 я видел, как замерзшая вода внутри гнезда Type 2 не давала контактам плотно прижаться к пинам, хотя зарядка шла медленно.
Контакт может окисляться. Если вы оставляете машину на улице в -25 °C без защитной заглушки, влага проникает внутрь разъема и превращается в лед, поэтому после оттаивания может потребоваться чистка контактов спиртом.
Применение в моделях
Стандарт встречается часто. В модели Voyah Free 2024 года выпуска стоит штатный порт Type 2, который позволяет забирать до 22 кВт при наличии трех фаз на станции.
Китайские авто требуют внимания. Например, Aito M7 2024 года часто приходят с разъемом GB/T, так что владельцам придется тратить от 15 000 ₽ до 35 000 ₽ на качественный переходник.
Технические нюансы и ошибки
Не путайте мощность. Многие думают, что кабель на 32 А всегда зарядит машину быстро, но бортовой инвертор Voyah Free ограничит потребление до 7 кВт или 11 кВт в зависимости от комплектации.
Проверяйте фазность. В 2024 году около 65% домашних зарядных станций в частном секторе работают только в однофазном режиме, так что покупка дорогого трехфазного кабеля может оказаться пустой тратой денег.