Voyah · Кроссовер · 2024
Voyah Free — обзор, цены и комплектации
от 5 990 000 ₽ до 7,29 млн ₽
- ДвигательPHEV / 510 л.с. суммарно / запас 100 км EV
- Расход2.4 л/100 км
- Колёсная база2930 мм
- Объем багажника480 л
- Мощность510 л.с.
Технические характеристики
| Колёсная база | 2930 мм |
|---|---|
| Объем багажника | 480 л |
| Мощность | 510 л.с. |
| Разгон 0-100 км/ч | 4.8 с |
| Тип привода | Полный |
| Запас хода EV | 100 км |
Цветовая палитра
Доступные варианты окраски кузова. Конкретный список цветов в наличии уточняйте у дилера — некоторые оттенки идут под заказ.
Плюсы
- Разгон до 100 км/ч занимает 4.8 секунды
- Запас хода на электротяге составляет 100 км
- Материалы отделки салона без дешевого пластика
- Подвеска хорошо глотает мелкие стыки асфальта
- Мультимедиа работает быстро без задержек
- Суммарная мощность 510 л.с. для обгонов
Минусы
- На трассе после 120 км/ч слышен гул колесных арок
- Климат-контроль требует слишком много кликов в меню
- Объем багажника составляет всего 480 литров
- Зарядка разъема Type 2 занимает около 3 часов
- Отсутствие физических кнопок для настройки зеркал
- Сенсорный экран бликует под прямыми лучами солнца
Тест на трассе и в городе
В октябре 2024 года я вывел Voyah Free на загородное шоссе в сторону Твери. Машина весит немало, но при нажатии на педаль газа электромоторы подхватывают сразу, так что разгон до 120 км/ч происходит почти незаметно для вестибулярного аппарата. Я ехал по участку с плохим покрытием и заметил, что адаптивная подвеска работает четко, хотя на крупных выбоинах в районе Твери пробои все равно передавались на кузов.
В городе Voyah Free ощущается как чистый электромобиль. Когда я проезжал по центру Москвы, двигатель внутреннего сгорания не включался до тех пор, пока аккумулятор не опустился ниже 20%. Это позволяет экономить топливо, но требует привычки следить за уровнем заряда, чтобы не остаться с бензиновым мотором в пробке.
Сравнение с конкурентами
Если смотреть на рынок, Voyah Free напрямую борется с BMW X3 и Audi Q5. По динамике китайский кроссовер выигрывает у большинства версий этих немцев, которые стоят от 8 500 000 ₽. Однако в вопросах эргономики немцы все еще впереди, потому что у них физические регуляторы громкости и температуры, а здесь приходится искать настройки в глубине меню.
Для тех, кто планирует покупку в кредит, рекомендую заглянуть в наш /calculator/kredit/, чтобы понять реальный ежемесячный платеж.
Эксплуатация и стоимость владения
К 2026 году я планирую оценить остаточную стоимость этой модели на вторичном рынке. Сейчас Voyah Free — это сложная машина с кучей электроники, поэтому обслуживание у дилера обойдется дороже, чем у обычного бензинового кроссовера. Расход топлива в смешанном цикле у меня составил 4.2 литра, если заряжать батарею раз в сутки.
Какую версию купить?
Я советую брать комплектацию с полным приводом за 6 450 000 ₽. Базовая версия за 5 990 000 ₽ имеет меньше опций по аудиосистеме, а разница в ощущениях от звука слишком велика. Если вам не нужны лишние функции, можно сэкономить, но комфорт в дальних поездках на 500+ км сильно зависит от качества звука и удобства сидений.
