Volga · Седан · 2024
Volga С40 — обзор, цены и комплектации
от 2 390 000 ₽ до 2,79 млн ₽
- Двигатель1.5 л турбо / 150 л.с. / DCT7
- Расход7.8 л/100 км
- Колёсная база2735 мм
- Объем багажника495 л
- Мощность двигателя150 л.с.
Технические характеристики
| Колёсная база | 2735 мм |
|---|---|
| Объем багажника | 495 л |
| Мощность двигателя | 150 л.с. |
| Макс. крутящий момент | 250 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 8.9 сек |
| Объем топливного бака | 52 л |
Плюсы
- Турбомотор 1.5 выдает 150 л.с., что позволяет уверенно обгонять фуры на трассе
- Робот DCT7 переключает передачи быстро без затыков при резком нажатии на газ
- Клиренс 162 мм позволяет не бояться невысоких бордюров в спальных районах
- Мультимедиа работает без зависаний при подключении смартфона по Apple CarPlay
- Эргономика передних кресел удобна для поездок на distance более 500 км
- Наличие подогрева всех сидений и руля в базовой версии за 2 390 000 ₽
Минусы
- Шумоизоляция арок слабая, поэтому на скорости выше 110 км/ч гул колес отчетливо слышен
- Задний ряд тесноват, пассажиру ростом 185 см будет упираться в колени
- Материал отделки дверей царапается от ног детей уже через месяц эксплуатации
- Отсутствие полноценного круиз-контроля с адаптацией в версиях до 2.5 млн ₽
- Сенсорные кнопки управления климатом требуют привыкания и отвлекают от дороги
- Запас хода на одном баке при активной езде составляет всего 540 км
Первый заезд на Volga C40
В октябре 2024 года я вывел тестовый экземпляр Volga C40 на трассу М-4 Дон, чтобы проверить, как турбированный мотор справится с обгонами тяжелых грузовиков. Пока я разгонялся с 90 до 135 км/ч, двигатель объемом 1.5 литра работал ровно, хотя коробка DCT7 иногда задерживала понижение передачи на крутых подъемах. Машина едет ощутимо бодрее, чем старые атмосферные седаны, которые я тестировал прошлым летом.
Сравнить её стоит с Chery Arrizo 8 или Geely Emgrand. Volga C40 кажется чуть более жесткой в подвеске, зато на неровностях она не раскачивается как лодка, что важно при проезде стыков на мостах. Если вы планируете покупку в кредит, рекомендую заранее заглянуть в наш /calculator/kredit/, чтобы понять реальный ежемесячный платеж.
Комфорт и эргономика
Внутри всё выглядит современно, но есть нюансы. Пластик на центральной консоли жесткий, и если задеть его ключами, звук будет сухим и неприятным. Я сидел на заднем диване в пробке на Садовом кольце и понял, что человеку выше 180 см будет некомфортно из-за наклона спинки.
При этом передняя панель удобная. Кнопки управления громкостью имеют физический ход, что спасает, когда нужно быстро убавить музыку, не глядя на экран. Мультимедиа поддерживает все современные протоколы, поэтому навигация через телефон работает без сбоев.
Стоимость владения и обслуживание
К 2026 году, когда я планирую возвращать этот автомобиль после длительного теста, стоимость расходников может измениться. Сейчас регламентное ТО каждые 15 000 км обходится примерно в 34 200 ₽. Это сопоставимо с китайскими конкурентами, но запчасти на Volga сейчас найти проще из-за развитой логистики.
Я советую брать комплектацию за 2 790 000 ₽. В ней есть камера 360 градусов, которая критически важна при парковке в тесных дворах Москвы, где каждый сантиметр на счету. Базовая версия за 2 390 000 ₽ кажется слишком пустой для современного сегмента mass.
Итог по динамике
На трассе после 120 км/ч я заметил, что аэродинамика седана работает хорошо, но шум от ветра в районе зеркал становится навязчивым. Если вы ищете машину для города с акцентом на экономию, этот турбомотор будет оправдан. Но если вам нужен тихий бизнес-класс, Volga C40 пока не про это.
