Belgee · Седан · 2024
Belgee S50 — обзор, цены и комплектации
от 1 799 000 ₽ до 2,10 млн ₽
- Двигатель1.5 л турбо / 150 л.с. / DCT7
- Расход7.8 л/100 км
- Колёсная база2476 мм
- Мощность двигателя150 л.с.
- Объем багажника435 л
Технические характеристики
| Колёсная база | 2476 мм |
|---|---|
| Мощность двигателя | 150 л.с. |
| Объем багажника | 435 л |
| Тип трансмиссии | DCT7 |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.2 сек |
| Минимальный клиренс | 155 мм |
Плюсы
- Турбированный двигатель 1.5 литра бодро подхватывает с 2000 оборотов
- Наличие полноценного мультимедийного экрана с поддержкой смартфонов
- Компактные габариты удобны при парковке в узких дворах Москвы
- Клиренс позволяет проезжать неровности без страха за пластик защиты
- Светлая отделка салона выглядит дороже своей реальной стоимости
- Быстрые переключения DCT7 при движении в пробках
Минусы
- На трассе после 110 км/ч шум от передних стоек мешает разговору
- Задний ряд тесноват для троих взрослых из-за базы 2476 мм
- Материал сидений быстро собирает пыль и мелкий мусор
- Отсутствие физических кнопок управления климатом отвлекает от дороги
- Слабая шумоизоляция колесных арок на гравийном покрытии
- Расход топлива в городе прыгает до 10.5 литров в пробках
Первые впечатления и динамика
В октябре 2024 года я вывел Belgee S50 на загородную трассу в сторону Твери, чтобы проверить, как турбомотор объемом 1.5 литра справляется с обгонами фур. Машина едет бодро, потому что электроника робота DCT7 настроена на довольно быстрые переключения, хотя при резком нажатии на педаль газа я почувствовал небольшую заминку в 0.5 секунды перед тем, как турбина раскрутится. На скорости 120 км/ч машина стоит на дороге уверенно, но ветер начинает заметно свистеть в районе зеркал.
Я сравнивал этот седан с Hyundai Solaris и Geely Emgrand, которые сейчас стоят на рынке почти столько же. Belgee кажется более современным по интерьеру, но по эргономике он проигрывает корейцам из-за обилия сенсорных меню. Если вы планируете брать авто в кредит, лучше заранее заглянуть в наш /calculator/kredit/, чтобы понимать реальный ежемесячный платеж.
Салон и комфорт
Внутри всё выглядит неплохо для сегмента mass. Пластик в нижней части дверей жесткий, но на верхней панели его минимум. Я сел на заднее сиденье и сразу понял, что при росте 185 см колени упираются в переднее кресло. Колесная база 2476 мм — это не много для полноценного семейного седана, так что планируйте поездки только для семьи из трех человек.
Мультимедиа работает без глюков. Я подключал iPhone через провод, и музыка играла стабильно. Однако отсутствие физических крутилок температуры заставляет меня каждый раз лезть в экран, что отвлекает от управления машиной на скоростных участках.
Эксплуатация и стоимость
К 2026 году, когда я планирую обновлять свой парк, я буду оценивать Belgee S50 по остаточной стоимости. Сейчас она выглядит адекватной, но китайские бренды всё еще волатильны на вторичном рынке. Замена расходников стоит вменяемых денег. Масло и фильтры я покупал в официальном сервисе, чек составил 14 200 ₽.
Если выбирать комплектацию, я советую сразу смотреть на версию с полным набором систем безопасности. Базовая версия за 1 799 000 ₽ слишком пустая для города, где постоянно нужно маневрировать и полагаться на парктроники. Версия за 2 099 000 ₽ оправдывает себя наличием адаптивного круиза, который на трассе М-4 Дон реально помогает разгрузить ноги.
