Перейти к содержанию

BAIC X75 2024 vs JAC JS4 2024

Сравнение BAIC X75 2024 (2,20 млн ₽) и JAC JS4 2024 (1,80 млн ₽). Характеристики, плюсы и минусы, реальная разница для покупателя.

Серебристый BAIC X75 на фоне заправки в Подмосковье

BAIC · Кроссовер

BAIC X75 2024

2,20 млн ₽

1.5 л турбо / 188 л.с. / DCT7

Синий JAC JS4 под углом 45 градусов на парковке ТЦ в Москве

JAC · Кроссовер

JAC JS4 2024

1,80 млн ₽

1.5 л турбо / 150 л.с. / DCT7

Разница в цене и комплектациях

JAC JS4 2024 дешевле BAIC X75 2024 на 400 000 ₽ в стартовой комплектации.

Сравните платежи по автокредиту для каждой и стоимость владения 3 года.

Характеристики side-by-side

Параметр BAIC X75 2024 JAC JS4 2024
Цена от 2 199 000 ₽ 1 799 000 ₽
Двигатель 1.5 л турбо / 188 л.с. / DCT7 1.5 л турбо / 150 л.с. / DCT7
Кузов Кроссовер Кроссовер
Год выпуска 2024 2024
Мощность двигателя 188 л.с. 150 л.с.
Колесная база 2730 мм
Объем багажника 480 л 480 л
Тип трансмиссии DCT7
Разгон 0-100 км/ч 8.9 сек 9.3 сек
Дорожный просвет 185 мм
Длина 4520 мм 4490 мм
Ширина 1875 мм 1830 мм
Высота 1685 мм 1660 мм
Снаряжённая масса 1540 кг 1450 кг
Максимальная скорость 195 км/ч 190 км/ч
Тип привода Передний Передний
Расход (смешанный) 7.8 л/100 км 7.4 л/100 км
Объём топливного бака 55 л 50 л
Расход (паспорт) 9.4 л/100 км 8.4 л/100 км
Колёсная база 2650 мм
Крутящий момент 246 Нм
Клиренс 170 мм

Что лучше у каждой

BAIC X75 2024: плюсы

  • Клиренс 185 мм позволяет не цеплять бордюры при парковке
  • Объем багажника 480 литров вмещает две стандартные сумки из супермаркета
  • Двигатель 1.5 турбо уверенно тянет при обгонах на трассе
  • Мультимедиа работает без задержек при запуске системы
  • Материалы отделки салона не имеют резкого запаха пластика

Минусы

  • На скорости выше 110 км/ч шум от колесных арок мешает разговору
  • Роботизированная коробка DCT7 дергает при переходе с 1 на 2 передачу в пробках
  • Задний ряд сидений тесноват для трех взрослых пассажиров
  • Отсутствие физических кнопок управления климатом отвлекает от дороги

JAC JS4 2024: плюсы

  • Турбомотор 1.5 выдает 150 л.с., что хватает для уверенного обгона на трассе
  • Робот DCT7 переключает передачи без задержек при разгоне с 60 до 100 км/ч
  • Мультимедиа работает быстро и не зависает при подключении смартфона через CarPlay
  • Клиренс позволяет уверенно проезжать через невысокие бордюры в спальных районах
  • Эргономика передних кресел удобная, спина не затекает после 3 часов езды

Минусы

  • Шум от колесных арок слышен в салоне при скорости выше 105 км/ч
  • Багажник объемом 480 л мал для семьи с двумя детскими колясками
  • Материал отделки дверей царапается от ног пассажиров на заднем ряду
  • Подвеска кажется излишне жесткой на стыках асфальта в районе МКАД

Развёрнутые обзоры