Перейти к содержанию

BAIC X75 2024 vs JAC JS4 2024

Сравнение BAIC X75 2024 (2,20 млн ₽) и JAC JS4 2024 (1,80 млн ₽). Характеристики, плюсы и минусы, реальная разница для покупателя.

Серебристый BAIC X75 на фоне заправки в Подмосковье

BAIC · Кроссовер

BAIC X75 2024

2,20 млн ₽

1.5 л турбо / 188 л.с. / DCT7

Синий JAC JS4 под углом 45 градусов на парковке ТЦ в Москве

JAC · Кроссовер

JAC JS4 2024

1,80 млн ₽

1.5 л турбо / 150 л.с. / DCT7

Разница в цене и комплектациях

JAC JS4 2024 дешевле BAIC X75 2024 на 400 000 ₽ в стартовой комплектации.

Сравните платежи по автокредиту для каждой и стоимость владения 3 года.

Характеристики side-by-side

Параметр BAIC X75 2024 JAC JS4 2024
Цена от 2 199 000 ₽ 1 799 000 ₽
Двигатель 1.5 л турбо / 188 л.с. / DCT7 1.5 л турбо / 150 л.с. / DCT7
Кузов Кроссовер Кроссовер
Год выпуска 2024 2024
Мощность двигателя 188 л.с. 150 л.с.
Колесная база 2730 мм —
Объем багажника 480 л 480 л
Тип трансмиссии DCT7 —
Разгон 0-100 км/ч 8.9 сек 9.3 сек
Дорожный просвет 185 мм —
Длина 4520 мм 4490 мм
Ширина 1875 мм 1830 мм
Высота 1685 мм 1660 мм
Снаряжённая масса 1540 кг 1450 кг
Максимальная скорость 195 км/ч 190 км/ч
Тип привода Передний Передний
Расход (смешанный) 7.8 л/100 км 7.4 л/100 км
Объём топливного бака 55 л 50 л
Расход (паспорт) 9.4 л/100 км 8.4 л/100 км
Колёсная база — 2650 мм
Крутящий момент — 246 Нм
Клиренс — 170 мм

Что лучше у каждой

BAIC X75 2024: плюсы

  • Клиренс 185 мм позволяет не цеплять бордюры при парковке
  • Объем багажника 480 литров вмещает две стандартные сумки из супермаркета
  • Двигатель 1.5 турбо уверенно тянет при обгонах на трассе
  • Мультимедиа работает без задержек при запуске системы
  • Материалы отделки салона не имеют резкого запаха пластика

Минусы

  • На скорости выше 110 км/ч шум от колесных арок мешает разговору
  • Роботизированная коробка DCT7 дергает при переходе с 1 на 2 передачу в пробках
  • Задний ряд сидений тесноват для трех взрослых пассажиров
  • Отсутствие физических кнопок управления климатом отвлекает от дороги

JAC JS4 2024: плюсы

  • Турбомотор 1.5 выдает 150 л.с., что хватает для уверенного обгона на трассе
  • Робот DCT7 переключает передачи без задержек при разгоне с 60 до 100 км/ч
  • Мультимедиа работает быстро и не зависает при подключении смартфона через CarPlay
  • Клиренс позволяет уверенно проезжать через невысокие бордюры в спальных районах
  • Эргономика передних кресел удобная, спина не затекает после 3 часов езды

Минусы

  • Шум от колесных арок слышен в салоне при скорости выше 105 км/ч
  • Багажник объемом 480 л мал для семьи с двумя детскими колясками
  • Материал отделки дверей царапается от ног пассажиров на заднем ряду
  • Подвеска кажется излишне жесткой на стыках асфальта в районе МКАД

Развёрнутые обзоры