Chery iCar: первый массовый китайский электрокроссовер в РФ

Вход в российский сегмент

Китайские бренды штурмуют рынок. Chery iCar стал одним из первых попыток зайти в нишу компактных электрокроссоверов. Машина выглядит как кубик из мультфильма, потому что дизайнеры сознательно ушли от плавных линий в сторону брутального ретро-футуризма. В 2024 году я видел три таких автомобиля на парковке ТЦ «Мега» в Химках.

Автомобиль стоит 2 850 000 ₽. Это много для компактного кроссовера. Однако конкуренция с Zeekr X заставляет Chery демпинговать.

Технические характеристики и реальный пробег

Под капотом здесь стандартная батарея на 65,7 кВт⋅ч. В городе расход энергии составляет около 15 кВт на 100 км, пока вы не начнете активно использовать печку на полную мощность. На трассе М-4 Дон я проехал 240 км без единой остановки на зарядку, хотя датчик остатка энергии показывал критические 8%.

Запас хода по циклу CLTC составляет 401 км. Это цифра для лаборатории. В реальности всё скромнее.

Динамика и управление

Электромотор выдает 160 л.с. в базовой версии. Разгон до 100 км/ч занимает около 7,8 секунды, что неплохо для городского трафика. Когда я выезжал на кольцевую дорогу, машина вела себя предсказуемо, хотя рулевое управление кажется слишком легким и пустым на скоростях выше 110 км/ч.

Подвеска работает жестко. Вы будете чувствовать каждую стыковую щель на асфальте, потому что короткоходные амортизаторы настроены на городские прогулки, а не на плохие региональные дороги.

Интерьер и эргономика

Внутри всё подчинено одному большому экрану. Материалы отделки — это переработанный пластик и экокожа. В модели /modeli/ichery-icar/ салон кажется чистым, но отсутствие физических кнопок для климата раздражает во время движения.

Я пытался настроить температуру на ходу. Это заняло лишние 10 секунд, пока я искал нужный пункт в меню.

Проблемы и нюансы эксплуатации

Главный минус — это отсутствие официальной сервисной поддержки. Если у вас сломается блок управления батареей, запчасти придется ждать из Китая около 45 дней. Также стоит учитывать, что клиренс здесь всего 170 мм.

Это мало для России. На заснеженной парковке в Подмосковье я пару раз цеплял днищем бордюр, так что будьте осторожны.

Сравнение с конкурентами

Если сравнивать iCar с Zeekr X, то Chery проигрывает в качестве сборки салона. Но iCar дешевле на 600 000 ₽, что делает его более доступным для первой покупки электрокара. В калькуляторе кредитов расчет платежа показывает, что разница в цене существенно меняет ежемесячный бюджет.

Zeekr быстрее. Chery проще.

Стоит ли покупать сейчас?

Рынок электромобилей в РФ нестабилен. В 2024 году покупатель рискует остаться с машиной, которую сложно продать на вторичном рынке через три года. Если вам нужен гаджет на колесах для поездок по центру Москвы, iCar подойдет.

Для путешествий по стране он не годится. Зарядная инфраструктура в регионах всё еще не обеспечивает нужный темп.