Chery · Внедорожник · 2024
Chery iCar 03 — обзор, цены и комплектации
от 3 290 000 ₽ до 3,89 млн ₽
- Двигательэлектро / 184 л.с. / батарея 70 кВт·ч / 501 км
- Расход0.0 л/100 км
- Колесная база2775 мм
- Мощность двигателя184 л.с.
- Емкость батареи70 кВт·ч
Технические характеристики
| Колесная база | 2775 мм |
|---|---|
| Мощность двигателя | 184 л.с. |
| Емкость батареи | 70 кВт·ч |
| Запас хода (WLTP) | 501 км |
| Объем багажника | 213 л |
| Собственная масса | 1850 кг |
Плюсы
- Запас хода 501 км по WLTP позволяет проехать от Москвы до Владимира без подзарядки
- Короткая колесная база 2775 мм помогает маневрировать в узких дворах ТЦ
- Наличие физических кнопок для управления климатом экономит время в пути
- Светодиодная оптика дает четкую светотеневую границу на ночных трассах
- Встроенная мультимедиа работает без задержек при переключении между картами
- Высокий клиренс позволяет уверенно съезжать с бордюров в спальных районах
Минусы
- На скорости 110 км/ч по трассе М-4 Дон шум от колесных арок становится громким
- Объем багажника 213 л не подходит для перевозки крупногабаритных детских колясок
- Задний ряд сидений тесен для пассажиров ростом выше 185 см из-за наклона спинки
- Отсутствие полноценного запасного колеса заставляет возить ремкомплект в нише
- Подвеска на стыках асфальта работает жестко, передавая мелкие вибрации на руль
- Интерьер из жесткого пластика в нижней части дверей быстро собирает царапины
Первый опыт эксплуатации
В октябре 2024 года я вывел Chery iCar 03 на загородную трассу в сторону Тулы. Машина выглядит как квадратный кирпич, но это решение работает на пользу аэродинамике в городском цикле. Я разогнался до 120 км/ч, и хотя электромотор на 184 л.с. не дает ощущения спортивного драйва, подхват с низов ощущается очень линейно.
Пока я ехал по участку с плохим покрытием, подвеска iCar 03 работала довольно сухо, потому что инженеры настроили ее на жесткость для лучшей управляемости в поворотах, хотя это и мешает комфорту на мелких неровностях.
Сравнение с конкурентами
Если смотреть на рынок, то iCar 03 стоит рядом с Zeekr X или компактными версиями электро-кроссоверов от Geely. В отличие от Zeekr, Chery предлагает более простую и понятную эргономику без переизбытка сенсорных панелей, которые часто бесят водителей в пробках на Садовом кольце. Однако по динамике Zeekr уходит вперед, выдавая гораздо больше мгновенного крутящего момента.
Для тех, кто считает бюджет, рекомендую воспользоваться инструментом /calculator/kredit/, чтобы понять реальную нагрузку на кошелек при покупке за 3 290 000 ₽.
Стоимость владения и обслуживание
К 2026 году, когда я планирую обновлять парк, стоимость владения электромобилями в России снизится за счет развития сети быстрых зарядок. Сейчас на одной зарядке мощностью 50 кВт я трачу около 45 минут, чтобы восполнить энергию с 20% до 80%. Расход энергии в среднем составляет 16 кВт·ч на 100 км при спокойной езде.
Какую версию брать?
Я советую не экономить и сразу смотреть на модификацию с батареей 70 кВт·ч. Базовая версия с меньшим аккумулятором быстро «высаживается» при включенном отоплении, а в условиях нашего климата это станет проблемой уже в первый месяц эксплуатации. Если вы планируете ездить только по Москве и области, хватит и младшей версии, но для поездок на дачу или к родственникам в соседние регионы запас хода в 501 км — это необходимый минимум.
