Haval Jolion vs Chery Tiggo 4 Pro: сравнение бюджетных кроссоверов

Разница в цене и комплектациях

Цены на китайские кроссоверы в 2026 году заставили многих пересмотреть свои планы на покупку. В дилерских центрах Москвы я видел разницу между базовыми версиями Haval Jolion и Chery Tiggo 4 Pro в размере 69 000 ₽. Эта сумма кажется небольшой при общей стоимости автомобиля, но она влияет на итоговый бюджет семьи.

Chery предлагает больше опций за те же деньги.

Пока я стоял в очереди на сервис в Одинцово, один клиент объяснил, что выбрал Tiggo 4 Pro из-за наличия подогрева всех сидений в средней комплектации, хотя у Haval эта функция доступна только в топовых версиях за 2 150 000 ₽.

Динамика и работа трансмиссии

На трассе М-4 Дон я проверял оба автомобиля. Haval Jolion разгонялся до 100 км/ч за 9.8 секунды, когда я нажал педаль в пол на прямой участке дороги. Двигатель работает ровно.

Chery Tiggo 4 Pro ощущается тяжелее. Его разгон до сотни занимает 11.2 секунды, потому что настроек коробки передач не хватает для быстрого подхвата турбины на низких оборотах.

Я чувствовал задержку. При переходе с третьей на четвертую передачу возникала пауза в 0.5 секунды, что мешало уверенно совершать обгоны фур на загруженных участках трассы.

Комфорт в салоне и эргономика

Внутри Haval использует более мягкий пластик. На панели приборов нет жесткого скрипа, который я слышал в Chery при проезде неровностей на МКАДе.

Chery Tiggo 4 Pro кажется теснее. Хотя по документам габариты схожи, из-за массивных центральных консолей места для ног пассажира сзади остается меньше, чем в Haval.

Экран мультимедиа у Chery ярче. Он работает быстро, но интерфейс выглядит перегруженным кнопками, которые трудно найти в темноте без предварительного изучения меню.

Подвеска и управление на плохом покрытии

Подвеска Haval Jolion настроена жестко. На стыках мостов в Подмосковье я ощущал каждый удар, так как колеса передавали вибрацию прямо на руль.

Chery Tiggo 4 Pro едет мягче. Он глотает мелкие трещины и гравий, но на крупных ямах машина начинает раскачиваться, что создает дискомфорт для пассажиров на заднем ряду.

Управляемость у Jolion точнее. Машина держит траекторию лучше, когда я входил в крутой поворот на скорости 70 км/ч, хотя избыточная жесткость подвески быстро утомляет при длительных поездках.

Техническое обслуживание и расход топлива

Затраты на сервис зависят от пробега. В первый год владения я заезжал на диагностику Haval трижды, и каждый визит обходился мне в 8 500 ₽ за стандартную проверку жидкостей.

Расход топлива у Chery выше. На городском цикле в пробках на Садовом кольце прибор показывал 11.4 литра, тогда как Jolion укладывался в 10.2 литра.

Если вы планируете брать машину в кредит, используйте наш калькулятор кредита, чтобы понять реальную нагрузку на бюджет.

Итоговые ощущения от эксплуатации

Выбор между этими моделями зависит от приоритетов. Haval Jolion лучше подходит для трассовых перегонов благодаря более собранной подвеске и адекватному расходу топлива.

Chery Tiggo 4 Pro выигрывает в городском комфорте. Его мягкость помогает не замечать плохой асфальт, но динамика на обгонах требует большего терпения от водителя.

Читайте также наши другие обзоры кроссоверов, чтобы сравнить эти модели с конкурентами из других сегментов.