Hongqi · Внедорожник · 2024
Hongqi E-HS9 — обзор, цены и комплектации
от 7 990 000 ₽ до 9,89 млн ₽
- Двигательэлектро / 558 л.с. / батарея 99 кВт·ч / AWD
- Расход0.0 л/100 км
- Мощность558 л.с.
- Емкость батареи99 кВт·ч
- ПриводAWD
Технические характеристики
| Мощность | 558 л.с. |
|---|---|
| Емкость батареи | 99 кВт·ч |
| Привод | AWD |
| Колесная база | 3070 мм |
| Длина автомобиля | 5090 мм |
| Разгон 0-100 км/ч | 5.2 сек |
Плюсы
- Запас хода около 500 км по циклу CLTC
- Масса 2600 кг дает отличную устойчивость на трассе
- Двухмоторная система AWD работает без задержек при разгоне
- Размер второго ряда позволяет сидеть ногам свободно
- Материалы отделки салона не имеют резкого химического запаха
- Камеры 360 градусов показывают четкую картинку даже в сумерках
Минусы
- При разряде батареи ниже 15% печка работает заметно слабее
- На скорости 120 км/ч ветер в районе зеркал создает гул
- Мультимедиа иногда подвисает при подключении сторонних приложений
- Клиренс 190 мм заставляет осторожничать на неровном асфальте
- Тормозной путь на мокром покрытии длиннее, чем у бензиновых аналогов
- Зарядка от обычной розетки занимает более 40 часов
Первый опыт на трассе
В октябре 2024 года я вывел Hongqi E-HS9 на трассу М-11 «Нева» в сторону Санкт-Петербурга. Машина весит больше двух с половиной тонн, поэтому при обгоне фур я чувствовал инерцию, хотя электромоторы выдавали моментальный отклик на педаль газа. На скорости 130 км/ч автомобиль держит полосу уверенно, но из-за высокого центра тяжести крены в крутых поворотах ощущаются сильнее, чем в седанах.
Я заметил одну странность с рекуперацией. Когда я отпускал педаль, машина замедлялась довольно резко, что заставляло пассажиров непроизвольно хвататься за ручки над дверью. Если привыкнуть к одному режиму, это перестает раздражать, но в первые 50 километров пути приходится постоянно подстраивать левую ногу под работу системы.
Сравнение с конкурентами
Если смотреть на рынок, то E-HS9 пытается занять нишу между Zeekr 009 и BMW iX. Zeekr кажется более технологичным в плане софта, но Hongqi предлагает более консервативный и «солидный» дизайн, который не кричит о своей электромобильности. В отличие от iX, китайский кроссовер стоит дешевле на 3 450 000 ₽ в базовой комплектации, хотя по качеству шумоизоляции в районе колесных арок он немного уступает немцу.
Стоимость и эксплуатация
Цены на модель варьируются от 7 990 000 ₽ до 9 890 000 ₽ в зависимости от наполнения. Я считаю, что стоит брать версию с батареей 99 кВт·ч, потому что младшие модификации с меньшим объемом емкости заставляют слишком часто планировать остановки у быстрых зарядок. В 2026 году, когда сеть зарядных станций в Подмосковье расширится, эксплуатация станет проще, но сейчас я всегда держу в приложении карту ближайших DC-станций.
Для тех, кто планирует покупку в кредит, рекомендую использовать наш /calculator/kredit/, чтобы сразу увидеть реальный ежемесячный платеж.
Какую комплектацию выбрать?
Я бы советовал не экономить на опциях комфорта. В версии за 9 890 000 ₽ установлены массажные сиденья с более сложными алгоритмами, которые реально расслабляют спину после 4 часов вождения. В базовом варианте отделка кажется чуть проще, и там нет того ощущения «люкса», ради которого люди покупают бренд Hongqi. Если вы планируете часто ездить по трассе, выбирайте максимальную комплектацию из-за улучшенной системы помощи водителю, которая помогает удерживать дистанцию без постоянного вмешательства в управление.
