Lada · Внедорожник · 2021
Lada Niva Travel — обзор, цены и комплектации
от 992 000 ₽ до 1,25 млн ₽
- Двигатель1.7 л / 83 л.с. / МКП / 4×4
- Расход9.3 л/100 км
- Колесная база2460 мм
- Двигатель1.7 л / 83 л.с.
- Клиренс220 мм
Технические характеристики
| Колесная база | 2460 мм |
|---|---|
| Двигатель | 1.7 л / 83 л.с. |
| Клиренс | 220 мм |
| Объем багажника | 410 л |
| Макс. скорость | 155 км/ч |
| Тип трансмиссии | МКП 5-ступ |
Плюсы
- Честный полный привод с понижающей передачей
- Проходимость на мягком грунте выше, чем у Renault Duster
- Низкая стоимость запчастей в любом региональном магазине
- Короткие свесы позволяют съезжать с крутых склонов
- Простая конструкция подвески для ремонта в полевых условиях
- Высокий клиренс 220 мм для плохих дорог
Минусы
- На скорости выше 100 км/ч шум ветра в салоне мешает
- Расход топлива 9.3 литра в городе при активной езде
- Отсутствие современных систем помощи водителю и адаптивного круиза
- Узкие проемы дверей затрудняют посадку крупных пассажиров
- Малый объем багажника для семейных поездок на дальняк
- Низкий уровень комфорта сидений при поездках дольше 2 часов
Тест-драйв в реальных условиях
В октябре 2024 года я вывел Lada Niva Travel на заснеженные подъемы в районе подмосковного Сергиева Посада. Машина ехала уверенно, хотя двигатель объемом 1.7 литра выдавал всего 83 лошадиные силы, из-за чего обгоны на трассе требовали тщательного планирования заранее. Я разгонялся до 110 км/ч, и в этот момент вибрации от передней оси передавались на руль довольно отчетливо.
По сравнению с Renault Duster, который стоит дороже, Нива кажется более аскетичной. У Дастера лучше эргономика, но здесь я не боюсь зацепить днищем очередной валун или глубокую колею. В 2026 году, когда рынок окончательно перестроится, такие простые машины останутся востребованными в деревнях и на стройках.
Комфорт и эргономика
Внутри всё очень просто. Пластик жесткий, но он не скрипит на каждой кочке, когда я ехал по разбитой грунтовке в сторону Твери. Сиденья держат тело неплохо, но через 200 километров пути спина начинает просить отдыха.
Если вы планируете брать машину в кредит, рекомендую заранее зайти в /calculator/kredit/, чтобы понять реальный ежемесячный платеж. При цене в 1 247 000 ₽ за топовую версию, нагрузка на бюджет будет ощутимой.
Техническая часть и расход
Трансмиссия работает четко. Передачи включаются без хруста, если не пытаться делать это слишком резко. Расход топлива в моем тесте составил 9.3 литра на 100 км, хотя в пробках на выезде из Москвы цифра легко улетала за 12 литров.
Какую комплектацию выбрать?
Я советую смотреть на версию с подогревом сидений и зеркал. В условиях нашей зимы это не роскошь, а необходимость. Базовая версия за 992 000 ₽ слишком пустая для повседневного использования в городе.
Для тех, кто хочет сравнить стоимость владения с другими моделями, посмотрите наш раздел /blog/lada/, там есть расчеты по эксплуатации разных моделей бренда.
