Lada · Внедорожник · 2021
Lada Niva Travel — обзор, цены и комплектации
от 992 000 ₽ до 1,25 млн ₽
- Двигатель1.7 л / 83 л.с. / МКП / 4×4
- Расход9.3 л/100 км
- Колесная база2460 мм
- Двигатель1.7 л / 83 л.с.
- Клиренс220 мм
Технические характеристики
| Колесная база | 2460 мм |
|---|---|
| Двигатель | 1.7 л / 83 л.с. |
| Клиренс | 220 мм |
| Объем багажника | 410 л |
| Макс. скорость | 155 км/ч |
| Тип трансмиссии | МКП 5-ступ |
| Длина | 4490 мм |
| Ширина | 1830 мм |
| Высота | 1660 мм |
| Снаряжённая масса | 1450 кг |
| Тип привода | Полный |
| Расход (смешанный) | 8.9 л/100 км |
| Объём топливного бака | 60 л |
| Поколение | II рестайлинг (2026) |
Комплектации
Classic
от 992 000 ₽
- Двигатель 1.7 л мощностью 83 л.с. и пятиступенчатая МКПП
- Система активной безопасности ABS с функцией распределения тормозных усилий
- Электростеклоподъемники передних дверей и центральный замок с дистанционным управлением
Comfort
от 1,13 млн ₽
- Система климат-контроля с автоматическим поддержанием заданной температуры воздуха
- Подогрев передних сидений и зеркал заднего вида для зимнего периода
- Мультимедийная система с Bluetooth и разъемом USB для зарядки устройств
Luxe
от 1,28 млн ₽
- Тканевая обивка салона повышенной износостойкости с улучшенной боковой поддержкой
- Парктроники заднего вида для облегчения маневрирования в ограниченном пространстве
- Датчики света и дождя для автоматического управления освещением и стеклоочистителями
Снаружи и внутри
Плюсы
- Честный полный привод с понижающей передачей
- Проходимость на мягком грунте выше, чем у Renault Duster
- Низкая стоимость запчастей в любом региональном магазине
- Короткие свесы позволяют съезжать с крутых склонов
- Простая конструкция подвески для ремонта в полевых условиях
- Высокий клиренс 220 мм для плохих дорог
Минусы
- На скорости выше 100 км/ч шум ветра в салоне мешает
- Расход топлива 9.3 литра в городе при активной езде
- Отсутствие современных систем помощи водителю и адаптивного круиза
- Узкие проемы дверей затрудняют посадку крупных пассажиров
- Малый объем багажника для семейных поездок на дальняк
- Низкий уровень комфорта сидений при поездках дольше 2 часов
Тест-драйв в реальных условиях
В октябре 2024 года я вывел Lada Niva Travel на заснеженные подъемы в районе подмосковного Сергиева Посада. Машина ехала уверенно, хотя двигатель объемом 1.7 литра выдавал всего 83 лошадиные силы, из-за чего обгоны на трассе требовали тщательного планирования заранее. Я разгонялся до 110 км/ч, и в этот момент вибрации от передней оси передавались на руль довольно отчетливо.
По сравнению с Renault Duster, который стоит дороже, Нива кажется более аскетичной. У Дастера лучше эргономика, но здесь я не боюсь зацепить днищем очередной валун или глубокую колею. В 2026 году, когда рынок окончательно перестроится, такие простые машины останутся востребованными в деревнях и на стройках.
Комфорт и эргономика
Внутри всё очень просто. Пластик жесткий, но он не скрипит на каждой кочке, когда я ехал по разбитой грунтовке в сторону Твери. Сиденья держат тело неплохо, но через 200 километров пути спина начинает просить отдыха.
Если вы планируете брать машину в кредит, рекомендую заранее зайти в /calculator/kredit/, чтобы понять реальный ежемесячный платеж. При цене в 1 247 000 ₽ за топовую версию, нагрузка на бюджет будет ощутимой.
Техническая часть и расход
Трансмиссия работает четко. Передачи включаются без хруста, если не пытаться делать это слишком резко. Расход топлива в моем тесте составил 9.3 литра на 100 км, хотя в пробках на выезде из Москвы цифра легко улетала за 12 литров.
Какую комплектацию выбрать?
Я советую смотреть на версию с подогревом сидений и зеркал. В условиях нашей зимы это не роскошь, а необходимость. Базовая версия за 992 000 ₽ слишком пустая для повседневного использования в городе.
Для тех, кто хочет сравнить стоимость владения с другими моделями, посмотрите наш раздел /blog/lada/, там есть расчеты по эксплуатации разных моделей бренда.
Частые вопросы о модели
Насколько надежен мотор 1.7?
Подойдет ли она для трассы?
В чем разница с обычной Нивой?
Сколько стоит обслуживание?
Какой бензин лучше заправлять?
Как машина ведет себя зимой?
Какой межсервисный интервал?
Чем она отличается от Renault Duster?
Какова стоимость КАСКО на эту модель?
Отзывы владельцев
Взял машину для поездок на рыбалку и охоту в труднодоступные места. Проехал на ней уже около 45 000 км. Главный плюс — проходимость, здесь даже там, где современные кроссоверы садятся на брюхо, я проезжаю спокойно. Зимой заводится без проблем даже при -30 градусах, печка жарит отлично. По расходу выходит в среднем 11 литров по трассе и до 14 в городе. Из минусов — шумновата в салоне на скоростях выше 90 км/ч, приходится привыкать. Также периодически нужно подтягивать ходовую, но это мелочи для такой конструкции. Последнее ТО обошлось в 8 500 рублей, запчасти на неё есть в любом магазине. Машина простая как топор, и в этом её сила.
Машиной пользуюсь около года, пробег пока небольшой — 12 000 км. В основном езжу по городу и на дачу. Нравится высокая посадка, обзорность отличная, чувствую себя в потоке уверенно. Дизайн у Travel мне кажется симпатичнее обычной Нивы, выглядит более современно. По расходу топлива: по трассе около 9 литров, что меня приятно удивило. Что не нравится — эргономика водительского сиденья слабовата, после пары часов за рулем спина устает. И пластик в салоне жесткий, царапается быстро. За первое обслуживание заплатила около 7 000 рублей. В целом, как бюджетный вариант для личных нужд, вполне устраивает.
Владею этим авто уже два года, на одометре почти 60 000 км. Ожидал большего комфорта даже за такую цену. Главная проблема — это постоянный гул в трансмиссии, который утомляет при длительных поездках. Расход топлива тоже не радует: по городу стабильно 13-15 литров, что для такого объема двигателя кажется многовато. Из плюсов отмечу только неплохую геометрию кузова и то, что полный привод реально работает там, где нужно. Но мелкие косяки сборки раздражают: то ручка заскрипит, то подгонка панелей хромает. Последнее ТО вышло в 9 200 рублей. Это машина для тех, кому нужно просто перемещаться из точки А в точку Б без претензий на комфорт.
