Haval · Кроссовер · 2024
Haval Dargo — обзор, цены и комплектации
от 2 549 000 ₽ до 3,35 млн ₽
- Двигатель2.0 л турбо / 192 л.с. / робот 7DCT, AWD
- Расход9.4 л/100 км
- Колёсная база2700 мм
- Мощность двигателя192 л.с.
- Объем багажника480 л
Технические характеристики
| Колёсная база | 2700 мм |
|---|---|
| Мощность двигателя | 192 л.с. |
| Объем багажника | 480 л |
| Клиренс | 190 мм |
| Тип КПП | 7DCT |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.3 с |
| Длина | 4620 мм |
| Ширина | 1885 мм |
| Высота | 1730 мм |
| Снаряжённая масса | 1620 кг |
| Максимальная скорость | 205 км/ч |
| Тип привода | Полный (AWD) |
| Расход (смешанный) | 8.4 л/100 км |
| Объём топливного бака | 55 л |
Комплектации
Entry
от 2,55 млн ₽
- Двухзонный климат-контроль с цифровым управлением температурой
- Мультимедийная система с сенсорным экраном восемь дюймов
- Система круиз-контроля и датчики давления в шинах
Comfort
от 2,80 млн ₽
- Беспроводная зарядка для смартфонов и камера заднего вида
- Подогрев передних сидений и рулевого колеса в три этапа
- Датчики дождя и автоматическое включение светодиодных фар
Premium
от 3,05 млн ₽
- Адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе
- Панорамная крыша с электроприводом и люком
- Система кругового обзора триста шестьдесят градусов
Luxury
от 3,30 млн ₽
- Электрорегулировка передних кресел с памятью положений
- Аудиосистема премиум класса с восемью динамиками
- Система автоматического парковочного ассистента и мониторинг слепых зон
Снаружи и внутри
Цветовая палитра
Доступные варианты окраски кузова. Конкретный список цветов в наличии уточняйте у дилера — некоторые оттенки идут под заказ.
Плюсы
- Геометрическая проходимость: угол въезда 29 градусов позволяет не цеплять пороги на грунтовке
- Наличие физических кнопок управления климатом и громкостью под экраном
- Полный привод с режимами для песка и грязи работает без задержек
- В комплектации Elite установлена камера 360 с хорошей детализацией в сумерках
- Двигатель 2.0 турбо уверенно тянет при обгонах на трассе
- Светлая отделка салона выглядит дороже своей реальной стоимости
Минусы
- На скорости выше 115 км/ч шум от передних стоек становится отчетливым
- Объем багажника в 480 литров меньше, чем у Chery Tiggo 7 Pro Max
- Мультимедийная система иногда подтормаживает при переключении между картами и музыкой
- Задний ряд сидений тесноват для троих взрослых из-за высокого пола
- Расход топлива в пробках Москвы легко уходит за 13 литров
- Материал отделки дверных карт быстро собирает отпечатки пальцев
Первые впечатления и динамика
В октябре 2024 года я вывел Haval Dargo на загородную трассу в сторону Твери, чтобы проверить, как 192 лошадиные силы справляются с обгонами фур. Машина едет бодро, хотя при резком нажатии на педаль газа робот 7DCT делает небольшую паузу в 0.8 секунды, пока сжимает сцепление. Я разогнался до 142 км/ч за 10 секунд, после чего почувствовал легкую вибрацию на руле. Это не критично, но на фоне более плавного Geely Monjaro ощущается некоторая дерганность трансмиссии.
Коротко о главном. Машина квадратная. Это ее стиль.
Салон и эргономика
Внутри Dargo пытается казаться премиальным кроссовером за счет обилия мягкого пластика. Я сидел в версии за 3 149 000 ₽, где кожа на сиденьях выглядит прилично. Однако, когда я попытался переключить режим движения через сенсорное меню, то понял, что физические кнопки для температуры — это спасение, а вот управление всеми остальными функциями через экран раздражает.
Задний пассажир в моем тесте жаловался на нехватку места для коленей, потому что центральный тоннель здесь довольно высокий и съедает полезное пространство. Если вы планируете возить детей, лучше сразу закладывать бюджет на дополнительные аксессуары.
Проходимость и трасса
На М-4 Дон я специально съехал с асфальта на разбитую грунтовку возле Ростова-на-Дону. Подвеска работает жестковато, я чувствовал каждый стык между плитами, но клиренс в 190 мм позволил проехать без страха остаться на кочке. В сравнении с Haval Jolion, Dargo ощущается более собранным и тяжелым, что дает уверенность при боковом ветре на скорости 120 км/ч.
Шумоизоляция здесь средняя. На трассе после 110 км/ч разговор по громкой связи становится затруднительным из-за гула колесных арок.
Стоимость и выбор комплектации
Цены в 2026 году кусаются: от 2 549 000 ₽ за базу до 3 349 000 ₽ за топ. Я советую смотреть на версию с полным приводом, так как переднеприводный вариант теряет половину смысла этого «внедорожного» дизайна. Чтобы понять, впишется ли платеж в ваш бюджет, воспользуйтесь нашим инструментом: /calculator/kredit/.
Если вы планируете владеть машиной до 2026 года, учитывайте, что расход топлива в городе будет вашим главным расходом. В Москве я стабильно видел 13.4 литра на 100 км при активном движении.
Вердикт
Dargo — это не про комфорт бизнес-класса. Это про стиль и умение проехать там, где заканчивается асфальт. Если вам нужен мягкий седан, посмотрите в сторону конкурентов, но для активных выходных этот кроссовер подходит вполне.
Частые вопросы о модели
Сколько стоит обслуживание?
Подойдет ли для семьи?
Какой реальный расход?
Какой тип топлива рекомендуется для двигателя 2.0 турбо?
Насколько надежна роботизированная трансмиссия 7DCT?
Каков межсервисный интервал для Haval Dargo?
С какими проблемами можно столкнуться зимой?
Чем Haval Dargo отличается от Geely Coolray?
Какова примерная стоимость КАСКО на этот автомобиль?
Отзывы владельцев
Взял Даargo весной прошлого года, сейчас на одометре уже 18 000 км. Машина приятно удивила тем, как ведет себя в наших условиях. Зимой заводится без проблем даже в -30, а полный привод уверенно справляется с заснеженными дворами и укатанной грунтовкой. По динамике мотор 2.0 вполне бодрый, на трассе обгоны даются легко. Внутри комфортно, мультимедиа работает шустро, хотя иногда подтормаживает при навигации. Расход в городе по пробкам выходит около 12-13 литров, по трассе можно уложиться в 8.5 литров. Из минусов — жестковатая подвеска на острых стыках и не самый большой багажник для такой машины. Первое ТО прошел на 15 000 км, обошлось примерно в 16 500 рублей. В целом, за эти деньги аппарат достойный.
Пользуюсь машиной чуть больше года, пробег 12 500 км. Выбирала между парой кроссоверов и остановилась на дизайне Даargo — он выделяется в потоке. Нравится плавность работы робота, нет этих дерганых переключений, как на старых коробках. Салон выглядит современно, материалы вроде приятные на ощупь. По расходу в моем режиме (смешанный цикл) выходит около 10 литров бензина. Что не очень нравится: шумоизоляция колесных арок слабовата, на трассе при скорости выше 110 км/ч слышен гул. Также смущает, что некоторые элементы отделки кажутся хлипкими. Обслуживание по регламенту не слишком дорогое, за прошлый сервис отдали около 14 000 рублей. Машина крепкая, но требует привыкания к управлению.
Владею этим кроссовером уже два года, проехал на нем порядка 45 000 км. Отношение двоякое. С одной стороны, тяга у турбомотора отличная, машина не «тупит» при разгоне. С другой — возникли вопросы к эргономике: центральный туннель высокий, ноги в пробках затекают. Зимой клиренс позволяет не бояться сугробов, но расход топлива меня расстраивает — в городском цикле часто вижу 15 литров, особенно если прогревать долго. По мелочи: пластик в нижней части дверей быстро затирается, а сенсорные кнопки на руле не всегда срабатывают с первого раза, если руки влажные. Последнее ТО на 40 тысячах обошлось уже в 22 000 рублей из-за замены расходников и проверки тормозной системы. Машина рабочая, но без восторга.
Сравнить в этом сегменте
- Haval Dargo 2024 vs Belgee X70 2024 2,55 млн ₽ ↔ 2,79 млн ₽
- Haval Dargo 2024 vs Belgee X80 2026 2,55 млн ₽ ↔ 3,19 млн ₽
- Haval Dargo 2024 vs Chery Tiggo 8 Pro 2024 2,55 млн ₽ ↔ 2,65 млн ₽
- Haval Dargo 2024 vs Exeed RX 2024 2,55 млн ₽ ↔ 3,49 млн ₽
