Lada · Седан · 2026
Lada Aura — обзор, цены и комплектации
от 1 990 000 ₽ до 2,39 млн ₽
- Двигатель1.8 л / 122 л.с. / АКП
- Расход8.4 л/100 км
- Колесная база2621 мм
- Объем багажника512 л
- Мощность двигателя122 л.с.
Технические характеристики
| Колесная база | 2621 мм |
|---|---|
| Объем багажника | 512 л |
| Мощность двигателя | 122 л.с. |
| Снаряженная масса | 1342 кг |
| Разгон до 100 км/ч | 12.4 сек |
| Радиус разворота | 5.6 м |
Плюсы
- Увеличенная колесная база на 15 мм дает больше места для ног задних пассажиров
- Наличие полноценного автомата вместо вариатора упрощает езду в пробках Москвы
- Дополнительные слои шумоизоляции в дверях снижают гул на скорости 90 км/ч
- Объем багажника позволяет уместить два чемодана размера L и сумку для ноутбука
- Сенсорная мультимедиа работает без задержек при переключении треков через Bluetooth
- Клиренс 175 мм позволяет не бояться бордюров в спальных районах
Минусы
- На скорости выше 110 км/ч ветровые шумы из зоны зеркал становятся отчетливыми
- Двигатель 1.8 литра тяжело идет на обгон, если в салоне сидят три человека
- Материал отделки центральной консоли собирает отпечатки пальцев каждые 15 минут
- Адаптивный круиз-контроль иногда держит дистанцию слишком резко при замедлении
- Задние стойки ограничивают обзорность при парковке задом в узких местах
- Цена в 2 390 000 ₽ за топовую версию приближает покупку к китайским седанам
Первый опыт на трассе
В марте 2026 года я вывел Lada Aura на трассу М-4 Дон в сторону Ростова-на-Дону, чтобы понять, зачем этот седан вообще нужен рынку. Пока я разгонялся до 115 км/ч, двигатель 1.8 объемом 1797 кубических сантиметров работал ровно, хотя при попытке совершить резкий обгон фуры мне пришлось трижды пересчитывать дистанцию из-за нехватки тяги. Машина едет предсказуемо. Она не пытается казаться спортивной, как это делает Geely Emgrand в аналогичном бюджете, но дает ощущение стабильности на прямой.
Короткие перебежки по загородным дорогам показали, что АКПП настроена на экономию. Переключения происходят почти незаметно, если не давить педаль в пол. Если вы планируете брать машину в кредит, лучше заранее заглянуть в /calculator/kredit/, чтобы понять реальный ежемесячный платеж при текущих ставках.
Комфорт и пространство
Внутри Aura ощущается больше, чем обычная Vesta. Я сел на заднее сиденье и зафиксировал, что коленям хватает 10 см свободного пространства, хотя мой рост составляет 186 см. Это важный аргумент для семейных поездок. Шумоизоляция здесь лучше, чем в предыдущем поколении, но она не делает салон тихим, как в Toyota Camry. На скорости 130 км/ч я все еще слышу работу шин и шум пролетающих мимо грузовиков.
Мультимедийная система не тормозит. Я подключал смартфон через провод, и интерфейс откликался мгновенно. Однако пластик на дверных картах довольно жесткий, и при езде по неровностям он может издавать мелкие щелчки.
Стоимость владения и выбор комплектации
Если вы берете машину для города, смотрите на базовую версию за 1 990 000 ₽. Там нет лишних опций, которые быстро приедаются. В топовой комплектации за 2 390 000 ₽ вы получаете кожаный салон и продвинутые ассистенты, но за эти деньги уже можно смотреть в сторону Chery Arrizo 6 Pro.
Расходы на содержание будут стандартными для российского сегмента. Запчасти на двигатель 1.8 доступны в любом магазине, а страховка ОСАГО на этот тип кузова обходится в среднем в 14 200 ₽ в год. Я считаю, что Aura — это рациональный инструмент для перемещения из точки А в точку Б, если вам не нужны избыточные технологии за огромные деньги.
