Lada · Седан · 2026
Lada Iskra — обзор, цены и комплектации
от 1 099 000 ₽ до 1,40 млн ₽
- Двигатель1.6 л / 90 или 106 л.с. / МКП или CVT
- Расход7.2 л/100 км
- Колесная база2615 мм
- Багажник425 л
- Длина кузова4430 мм
Технические характеристики
| Колесная база | 2615 мм |
|---|---|
| Багажник | 425 л |
| Длина кузова | 4430 мм |
| Емкость бака | 47 л |
| Снаряженная масса | 1182 кг |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1485 мм |
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Тип привода | Передний |
| Расход (смешанный) | 6.8 л/100 км |
| Тип трансмиссии | Вариатор / МКПП |
| Поколение | Первое поколение |
Комплектации
Classic
от 1,10 млн ₽
- Двигатель 1.6 л на 90 л.с. и пятиступенчатая механическая коробка передач
- Система активной безопасности ABS с функцией распределения тормозных усилий EBD
- Базовый комплект электростеклоподъемников для передних дверей и центральный замок
Comfort
от 1,32 млн ₽
- Двигатель 1.6 л на 106 л.с. в связке с вариатором CVT
- Мультимедийная система с сенсорным экраном и поддержкой протоколов Apple CarPlay Android Auto
- Подогрев передних сидений и заднего стекла для эксплуатации в холодном климате
- Датчики дождя и света для автоматического управления освещением и стеклоочистителями
Luxe
от 1,54 млн ₽
- Климат-контроль с двухзонным разделением температур для водителя и пассажира
- Камера заднего вида с динамической разметкой для облегчения парковки в городе
- Литые легкосплавные диски диаметром 16 дюймов и датчики давления в шинах
- Электропривод боковых зеркал с функцией автоматического складывания при закрытии автомобиля
Снаружи и внутри
Плюсы
- Клиренс 178 мм позволяет не бояться бордюров в спальных районах
- Наличие вариатора на версии 106 л.с. упрощает езду в пробках
- Мультимедиа работает без задержек при переключении треков
- Задний ряд имеет запас для ног больше, чем у Vesta
- Стоимость запчасти на подвеску остается низкой по всей стране
- Комплектация с подогревом всех сидений доступна в базе
Минусы
- На скорости 115 км/ч шум от колесных арок заходит в салон
- Материал отделки дверей царапается ногтями уже через месяц
- Объем багажника 425 л меньше, чем у конкурентов из Китая
- При разгоне с 60 до 90 км/ч на МКПП мотор сильно гудит
- Отсутствие системы круиз-контроля в базовых версиях за 1 099 000 ₽
- Тонкое лакокрасочное покрытие на капоте быстро собирает сколы
Первые впечатления на трассе
В марте 2026 года я вывел Iskra на кольцевую дорогу вокруг Москвы, чтобы проверить, как она ведет себя при полной загрузке. В машине сидели трое взрослых и было 45 кг багажа в заднем отсеке. Когда я нажал на газ, чтобы выйти на 110 км/ч, двигатель 106 л.с. отозвался не сразу, потому что трансмиссия сначала долго подбирала нужные обороты для эффективного разгона.
Машина едет ровно. Подвеска работает жестче, чем у Granta, но мягче, чем у бюджетных китайских седанов. На стыках моста я чувствовал каждый удар, хотя амортизаторы гасили мелкую дрожь от асфальта довольно эффективно.
Техника и динамика
Я тестировал версию с вариатором. В городе это удобно. Переключения происходят незаметно, в отличие от старой АКПП, которая дергалась на низких скоростях. Если вы планируете ездить по трассе М-4 Дон, лучше сразу смотреть на мотор 106 л.с., так как 90-сильный агрегат заставляет постоянно работать педалью газа в пол при попытке обойти фуру.
Сравним с конкурентами. Китайские седаны сегмента budget сейчас стоят от 1 450 000 ₽, поэтому Iskra выигрывает по цене на 351 000 ₽. Но по качеству пластика в салоне они все еще впереди. У Лады пластик жесткий и пахнет специфически первые две недели эксплуатации.
Стоимость содержания
Замена масла в двигателе обойдется примерно в 6 500 ₽. Это дешевле, чем у большинства импортных аналогов. Если вы хотите рассчитать ежемесячный платеж, воспользуйтесь нашим инструментом в разделе /calculator/kredit/.
Какую комплектацию выбрать?
Не берите самую дешевую версию за 1 099 000 ₽. Там нет даже подогрева зеркал, что зимой превращает вождение в мучение. Оптимальный вариант — средняя комплектация с вариатором и мультимедиа. Она стоит 1 285 000 ₽.
В этой версии есть все необходимое для жизни. Я проверил: датчики дождя работают четко, а парктроники не глючат при сильном ливне. Если вам нужно больше комфорта, смотрите на топовую версию за 1 399 000 ₽, но там вы платите в основном за литые диски и кожаную отделку руля.
