Lada · Седан · 2023
Lada Vesta — обзор, цены, комплектации
от 1 249 000 ₽ до 1,90 млн ₽
- Двигатель1.6 л / 106 л.с. / МКП или ВАЗ-21179 1.8 л / 122 л.с. / АТ
- Расход7.1 л/100 км
- Тип кузоваСедан, универсал SW, SW Cross
- Длина4410 мм (седан) / 4424 мм (SW)
- Колёсная база2635 мм
Технические характеристики
| Тип кузова | Седан, универсал SW, SW Cross |
|---|---|
| Длина | 4410 мм (седан) / 4424 мм (SW) |
| Колёсная база | 2635 мм |
| Багажник | 480 л (седан) / 480/825 л (SW) |
| Дорожный просвет | 178 мм (седан) / 203 мм (Cross) |
| Привод | Передний |
| Топливо | АИ-92 / АИ-95 |
| Ширина | 1760 мм |
| Высота | 1520 мм |
| Снаряжённая масса | 1320 кг |
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Расход (смешанный) | 7.2 л/100 км |
| Объём топливного бака | 50 л |
| Тип трансмиссии | 6-ступенчатая МКПП / 6-ступенчатый АКПП |
| Поколение | FL (Face-lift) 2026 |
Комплектации
Classic
от 1,25 млн ₽
- 1.6 л / 106 л.с. МКП
- Кондиционер
- 2 подушки
- ABS+EBD
- ESP
- Подогрев передних сидений
- Электростеклоподъёмники
Comfort
от 1,45 млн ₽
- 1.6 л / 106 л.с. АМТ
- Климат-контроль
- 6 подушек
- Камера заднего вида
- Парктроники
- Мультимедиа 7"
Luxe
от 1,70 млн ₽
- 1.8 л / 122 л.с. АКП
- Климат-контроль
- Кожаный руль
- Apple CarPlay / Android Auto
- Круиз-контроль
- Подогрев руля и заднего ряда
SW Cross Luxe
от 1,90 млн ₽
- Универсал, клиренс 203 мм
- Пластиковая защита кузова
- Защита картера
- Рейлинги
- Литые диски R17
Снаружи и внутри
Цветовая палитра
Доступные варианты окраски кузова. Конкретный список цветов в наличии уточняйте у дилера — некоторые оттенки идут под заказ.
Плюсы
- Самый просторный салон в классе бюджетных седанов — задний диван спокойно вмещает троих взрослых
- Богатая комплектация Luxe: климат-контроль, мультимедия с CarPlay, парктроники, камера заднего вида
- Кузов SW Cross с клиренсом 203 мм — реальная альтернатива небольшим кроссоверам
- Двигатель 1.8 л (122 л.с.) едет уверенно даже с полной загрузкой
- Подвеска отлично работает на разбитых дорогах — главное преимущество перед иномарками
Минусы
- АМТ (роботизированная коробка) на старых версиях Cross — её до сих пор обходят на вторичке
- Качество сборки нестабильное: разные машины с конвейера ведут себя по-разному
- Шумоизоляция выше класса Granta, но всё равно отстаёт от Kia Rio
- Расход топлива по городу — 9–10 л, заявленные 7.1 л достижимы только на трассе
- Электрооборудование иногда «глючит»: МФУ может зависнуть, кондиционер выключиться сам
Lada Vesta остаётся флагманом АвтоВАЗа и прямым конкурентом Kia Rio и Hyundai Solaris в их вторичной нише. Это попытка сделать «нашего Solaris»: с похожим уровнем комфорта, но дешевле и с более прочной для русских дорог подвеской.
Чем Vesta отличается от Granta
Главное отличие в размерах. Vesta на 14 см длиннее и на 16 см шире в колёсной базе. Это даёт реальный простор сзади: трое взрослых едут без касания плечами, в отличие от Granta. Разница в комфорте на длинных поездках принципиальная.
Второе отличие в двигателях. Granta предлагает 1.6 л на 90 или 106 л.с., у Vesta те же 106 л.с. плюс 1.8 л на 122 л.с. с автоматом Jatco. На бумаге разница в 16 л.с. кажется небольшой, но при разгоне до 100 км/ч это секунда экономии (10.5 с против 11.7 с), и ощущение совсем другое.
Vesta SW Cross — кому подойдёт
SW Cross с клиренсом 203 мм — это автомобиль для людей, которым нужен универсал, и которые ездят по плохим дорогам, но не хотят переплачивать за полноценный кроссовер. По геометрии он проходит большинство «дачных» направлений, и в багажник со сложенными сидениями помещается 825 литров, чего достаточно для перевозки лыж, велосипедов, садового инструмента.
Минус: привод остался передним. На грязи или в глубоком снегу Cross справится не лучше обычного седана с грязевой резиной.
Реальный расход
В городе с пробками выходит 9–10 л на 100 км. По трассе 90–110 км/ч расход падает до 6.5 л. Смешанный режим даёт 7.5–8 л. Заявленные 7.1 л достижимы только в режиме экономии без активного разгона.
Частые вопросы о модели
Чем отличается Vesta SW от Vesta SW Cross?
Какой мотор выбрать — 1.6 или 1.8?
Стоит ли брать Vesta с пробегом 100–150 тыс. км?
Какой межсервисный интервал и сколько стоит ТО?
Какой бензин лучше заливать в двигатель 1.8?
Насколько надежен автомат на версии 1.8?
Сколько будет стоить КАСКО на новый автомобиль?
Есть ли проблемы с электроникой зимой?
Отзывы владельцев
Взял версию с мотором 1.8 и классическим автоматом, так как много езжу по трассе между городами. Машина ощутимо бодрее, чем старые Весты на 1.6, обгоны даются легче. Зимой проблем нет: подогревы сидений и руля работают быстро, печка жарит отлично, что для нашего климата критично. По расходу в смешанном цикле выходит около 8.5 литров на 100 км, если не «жать в пол». Из плюсов — неплохая эргономика и современная мультимедиа. Из минусов — шумоизоляция дверей всё еще слабовата, на скорости выше 110 км/ч слышен гул от колесных арок. Проехал уже 15 000 км, полет нормальный. Первое ТО у дилера обошлось в 14 500 рублей, что вполне приемлемо для этого сегмента.
Пользуюсь седаном уже два года. Выбирала машину для города, поэтому остановилась на механике и двигателе 1.6. Машина очень понятная в управлении, подвеска плотная, не раскачивается на неровностях, что радует на наших дорогах. Очень нравится дизайн, выглядит современно. По расходу в пробках выходит около 10 литров, но по трассе можно уложиться в 6.5. Что не нравится — пластик в салоне жестковат и иногда появляются мелкие скрипы, особенно в районе центральной консоли. Пробег на одометре сейчас 42 000 км. Обслуживаю по регламенту, средняя стоимость ТО за это время составляла около 12 000 рублей. В целом, рабочая лошадка, которая не подводит.
Владею этой моделью три года. Отношение двоякое. С одной стороны, машина крепкая и выносливая, проглатывает мелкие ямы без особых проблем. Но с другой — есть к чему придраться. Мотор 1.8 на автомате кажется немного прожорливым для такого веса, в городе часто вижу цифры 11-12 литров. Зимой аккумулятор садится довольно быстро, если машина стоит на улице без подогрева. Также раздражает отсутствие нормальной системы стабилизации в базовых комплектациях. Пробег уже перевалил за 65 000 км. Из мелких косяков — не самая удобная посадка для людей выше среднего роста, приходится двигать кресло максимально назад. Последнее крупное обслуживание с заменой ГРМ и жидкостей вышло в 22 000 рублей. Машина на каждый день, но без восторга.
Сравнить в этом сегменте
- Lada Vesta 2026 vs Hyundai Solaris 2017 1,25 млн ₽ ↔ 950 000 ₽
- Lada Vesta 2026 vs Kia Cerato 2018 1,25 млн ₽ ↔ 1,40 млн ₽
- Lada Vesta 2026 vs Kia Rio (с пробегом) 1,25 млн ₽ ↔ 950 000 ₽
