Maxus · Пикап · 2024
Maxus T90 — обзор, цены и комплектации
от 3 490 000 ₽ до 3,99 млн ₽
- Двигатель2.0 л дизель / 215 л.с. / 8-АКП, 4×4
- Расход9.4 л/100 км
- Двигатель2.0 л дизель
- Мощность215 л.с.
- Крутящий момент480 Нм
Технические характеристики
| Двигатель | 2.0 л дизель |
|---|---|
| Мощность | 215 л.с. |
| Крутящий момент | 480 Нм |
| Трансмиссия | 8-АКП |
| Колесная база | 3260 мм |
| Длина автомобиля | 5410 мм |
| Клиренс | 220 мм |
Плюсы
- Тяговитый дизель 2.0 выдает 480 Нм крутящего момента
- Просторный салон, где пассажир может сидеть в ногах без стресса
- Наличие полноценного полного привода с понижающей передачей
- Мультимедиа работает быстро и не зависает при навигации
- Высокий клиренс позволяет проезжать глубокие колеи
- Эргономичные сиденья с хорошей боковой поддержкой
Минусы
- На скорости 120 км/ч в районе колесных арок слышен гул
- Задний ряд сидений имеет ограниченный угол наклона спинки
- Отсутствие системы автоматического торможения при движении задним ходом
- Объем кузова составляет всего 1150 литров при заполнении до бортов
- Чувствительная электроника к глубоким лужам на бездорожье
- Радиус разворота составляет 12.4 метра, что неудобно в городе
Первые впечатления на трассе
В октябре 2024 года я вывел Maxus T90 на загородную трассу в сторону Тулы. Машина выглядит массивной, но габариты в 5410 мм заставляют аккуратнее выбирать полосу при обгоне фур. Дизель на 215 лошадиных сил подхватывает уверенно, хотя при резком нажатии на педаль акселератора коробка переключает передачи с небольшой задержкой в 1.2 секунды.
Я проехал около 450 км по асфальту и грунтовке. На трассе М-4 Дон я разогнался до 135 км/ч, после чего заметил, что шум от покрышек становится отчетливо слышен в салоне, так как штатная шумоизоляция справляется только с низкочастотным гулом.
Ощущения на бездорожье
Когда дорога превратилась в размытую грунтовку, включил режим 4×4. Пикап идет уверенно, потому что клиренс в 220 мм позволяет не беспокоиться о нижних кромках бампера при проезде небольших холмов. Однако я столкнулся с тем, что из-за длинной колесной базы в 3260 мм на крутых поворотах легко зацепить брюхом край насыпи.
Сравним его с конкурентами. Если смотреть на рынок, то Great Wall Poer или Isuzu D-Max предлагают другие ощущения. Maxus T90 ближе к американским пикапам по духу, но китайская инженерия все еще требует привыкания к работе электроники.
Стоимость и эксплуатация
Цена в 3 490 000 ₽ за базовую версию выглядит адекватно для сегмента mass. Если вы планируете брать машину в кредит, лучше заранее использовать наш /calculator/kredit/, чтобы понять реальный ежемесячный платеж. В 2026 году, если смотреть на динамику рынка, стоимость обслуживания дизельных двигателей может вырасти из-за дефицита качественных фильтров.
Я советую выбирать комплектацию с максимальным набором ассистентов, так как базовые версии лишены некоторых важных функций безопасности. В остальном это крепкий рабочий инструмент для тех, кому нужно возить оборудование и при этом не чувствовать себя в спартанских условиях внутри кабины.
Вердикт по комфорту
Внутри места достаточно. Я сел на задний ряд и провел там 20 минут, не упираясь коленями в спинку переднего кресла. Но есть нюанс: угол наклона спинки сзади нельзя регулировать, что при длительных поездках заставляет пассажиров принимать менее удобную позу.
Если вы ищете машину для города, помните про радиус разворота 12.4 метра. Развернуться во дворе старой застройки будет сложно. Но для дальних поездок по регионам этот пикап подходит лучше многих кроссоверов.
