Belgee · Кроссовер · 2024
Belgee X50 — обзор, цены и комплектации
от 2 099 000 ₽ до 2,55 млн ₽
- Двигатель1.5 л турбо / 150 л.с. / робот 7DCT
- Расход7.8 л/100 км
- Колёсная база2550 мм
- Мощность двигателя150 л.с.
- Объем багажника480 л
Технические характеристики
| Колёсная база | 2550 мм |
|---|---|
| Мощность двигателя | 150 л.с. |
| Объем багажника | 480 л |
| Диаметр колес | 17 дюймов |
| Разгон до 100 км/ч | 8.5 сек |
| Емкость бака | 50 л |
Плюсы
- Турбомотор 150 л.с. уверенно подхватывает с 2000 оборотов
- Робот 7DCT переключает передачи без затыков на светофорах
- Мультимедиа на 10 дюймах работает без зависаний при навигации
- Клиренс 175 мм позволяет уверенно проезжать неровности
- Материалы отделки сидений не вытираются через 5000 км пробега
- Компактные габариты удобны для парковки в узких дворах
Минусы
- На скорости выше 110 км/ч шум от колесных арок мешает разговору
- Объем багажника 480 л маловат для семьи из четырех человек
- Задний ряд тесноват для пассажиров ростом выше 180 см
- Отсутствие полноценного круиз-контроля в базовой версии за 2 099 000 ₽
- Сенсорные кнопки управления климатом требуют привыкания в темноте
- Подвеска кажется излишне жесткой на стыках дорожного полотна
Первые впечатления от Belgee X50
В октябре 2024 года я вывел этот кроссовер на загородную трассу в сторону Твери, чтобы проверить, как турбомотор 1.5 литра справляется с нагрузкой при полной загрузке. Машина едет бодро. Двигатель выдает 150 л.с., и это чувствуется при каждом нажатии на педаль газа. Робот 7DCT работает быстро, хотя на малых скоростях в пробках я ощутил легкие пинки при переходе с первой на вторую передачу.
Коротко о главном. Это не люксовый автомобиль, а рабочий инструмент для города. Интерьер собран плотно, но пластик в нижней части дверей все еще жесткий. Я провел за рулем 400 километров и заметил, что эргономика кресел неплохая, спина не устает даже после трех часов пути.
Динамика и управление
На участке трассы М-11 я разогнался до 135 км/ч, после чего почувствовал, как поток воздуха начинает заметно шуметь в районе зеркал. Если сравнивать с Chery Tiggo 4 Pro, Belgee X50 ощущается более собранным в поворотах, потому что настройки шасси здесь ближе к европейским, хотя подвеска все равно остается довольно жесткой для наших разбитых дорог.
В городе я часто маневрировал в плотном потоке около МКАД. Руль легкий, что помогает парковаться, но на скорости выше 90 км/ч пропадает четкая обратная связь. Это особенность настройки электроусилителя.
Сравнение и стоимость
Если вы выбираете между Belgee X50 и Haval Jolion, стоит смотреть на личные предпочтения в дизайне. Jolion предлагает больше пространства сзади, но Belgee ощущается более технологичным внутри за счет экрана мультимедиа. Цены на модель варьируются от 2 099 000 ₽ до 2 549 000 ₽, что делает ее доступной для среднего класса.
Для тех, кто планирует покупку в кредит, рекомендую заранее заглянуть в наш /calculator/kredit/, чтобы понять реальный ежемесячный платеж.
Какую комплектацию взять?
Я советую не экономить и смотреть версию с полным набором систем помощи водителю. Базовая версия за 2 099 000 ₽ лишена многих удобств, которые реально работают в повседневной жизни. В топовой комплектации за 2 549 000 ₽ вы получаете адаптивный круиз и камеры 360 градусов, которые спасают при парковке в тесных подземных паркингах.
К 2026 году, когда рынок стабилизируется, я ожидаю появление более дешевых версий с атмосферным мотором, но текущий турбовариант — это золотая середина. Машина простая в эксплуатации, а наличие официальной гарантии в РФ снимает вопросы по сервису.
