Tank · Внедорожник · 2023
Tank 300 — обзор, цены и комплектации
от 4 290 000 ₽ до 5,09 млн ₽
- Двигатель2.0 л турбо / 220 л.с. / 8-АКП, 4×4
- Расход12.4 л/100 км
- Колесная база2778 мм
- Длина автомобиля4788 мм
- Клиренс224 мм
Технические характеристики
| Колесная база | 2778 мм |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4788 мм |
| Клиренс | 224 мм |
| Объем двигателя | 1997 см³ |
| Мощность | 220 л.с. |
| Трансмиссия | 8-ступенчатая АКПП |
Плюсы
- Честная рамная конструкция для тяжелого бездорожья
- Наличие блокировок дифференциалов в базе
- Удобный вертикальный экран мультимедиа в центре
- Короткие свесы позволяют не цеплять бампером камни
- Материалы отделки салона не пахнут дешевым пластиком
- Высокая посадка дает хороший обзор вперед
Минусы
- На трассе после 110 км/ч шум от арок мешает разговору
- Расход топлива в пробках Москвы достигает 16 литров
- Задний ряд сидений тесноват для пассажиров ростом 185 см
- Обзорность назад ограничена из-за массивной задней стойки
- Сенсорное управление климатом требует отвлечения от дороги
- Малый объем багажника при сложенных сиденьях
Первые впечатления и динамика
Я взял Tank 300 в аренду в марте 2024 года и сразу отправился на заезд по заснеженным трассам Подмосковья. Машина ощущается тяжелой, но собранной. Двигатель 2.0 турбо выдает 220 лошадиных сил, чего хватает для уверенного обгона, хотя при попытке разогнаться с 80 до 120 км/ч коробка иногда задумывается на секунду. В отличие от более мягких кроссоверов, здесь чувствуется работа рамы.
На трассе М-4 Дон я проехал около 450 километров и заметил, что подвеска работает жестковато. Каждая крупная стык на асфальте передается в салон довольно отчетливо, пока вы не привыкнете к этому характеру. Если сравнивать с Jeep Wrangler, Tank ощущается гораздо более цивилизованным внутри, но по проходимости он все еще идет вплотную.
Бездорожье и возможности
В горах Кавказа я проверил работу блокировок. Когда колесо зависает в воздухе, электроника срабатывает за 0.5 секунды. Это работает четко. Геометрия кузова позволяет проезжать участки с глубокими колеями, потому что передний свес здесь короткий, а углы атаки позволяют не бояться крутых подъемов.
Однако есть нюанс. Если вы планируете ездить только по городу, то этот автомобиль будет избыточен. Он потребляет много топлива и требует больше внимания при парковке из-за габаритов. Для тех, кто считает бюджет на содержание, советую заранее зайти в /calculator/kredit/, чтобы понять реальную нагрузку на кошелек.
Комфорт и эргономика
Внутри все выглядит неплохо. Кожа на сиденьях приятная, швы ровные. Но есть раздражающий момент с управлением. Я часто промахивался мимо сенсорных кнопок, когда пытался быстро изменить температуру в зоне ног. В 2026 году, глядя на этот интерьер, я бы сказал, что физические крутилки здесь были бы уместнее.
Шумоизоляция работает на средних скоростях, но как только стрелка спидометра переваливает за 115 км/ч, аэродинамика квадратного кузова начинает диктовать свои правила. Свист ветра у зеркал становится заметным.
Какую версию купить?
Я рекомендую смотреть на комплектации с полноценным полным приводом и механическими блокировками. Базовые версии за 4 290 000 ₽ могут показаться скучными из-за упрощенного набора ассистентов. Если бюджет позволяет дотянуться до 5 090 000 ₽, берите топ. Там стоят более качественные камеры и лучше настроена аудиосистема.
Сравните его с Toyota Land Cruiser Prado. Tank стоит дешевле, но по уровню технологий в салоне он выигрывает у старых версий Прадо. Это специфический инструмент для тех, кто хочет выделяться в потоке и не боится периодически заезжать в грязь.
