Tank · Внедорожник · 2023
Tank 500 — обзор, цены и комплектации
от 6 390 000 ₽ до 7,29 млн ₽
- Двигатель3.0 л V6 турбо / 354 л.с. / 8-АКП, 4×4
- Расход14.2 л/100 км
- Двигатель3.0L V6 Turbo
- Мощность354 л.с.
- Трансмиссия8-АКПП
Технические характеристики
| Двигатель | 3.0L V6 Turbo |
|---|---|
| Мощность | 354 л.с. |
| Трансмиссия | 8-АКПП |
| Привод | 4×4 |
| Колесная база | 2850 мм |
| Объем бака | 91 л |
| Длина | 5078 мм |
| Ширина | 1950 мм |
| Высота | 1875 мм |
| Снаряжённая масса | 2450 кг |
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Расход (смешанный) | 12.4 л/100 км |
| Поколение | II (рестайлинг 2026) |
Комплектации
Adventure
от 6,39 млн ₽
- 3.0 V6 турбо / 354 л.с. 8-АКП
- 4×4 + понижающая
- Блокировки 3 диффов
- Off-road камеры
- Tank Mode (5 режимов)
- Электроприводы кресел
Premium
от 6,89 млн ₽
- 3.0 V6 турбо / 354 л.с.
- Кожаный салон Nappa
- Адаптивная подвеска
- Bose 14 динамиков
- Massage seats
- HUD
- Панорамный люк
Black Edition
от 7,29 млн ₽
- 3.0 V6 турбо / 354 л.с.
- Matte black exterior
- Чёрные литые диски R20
- Затемнённая отделка интерьера
- Расширенный пакет ADAS
- Premium Bose Audio
Снаружи и внутри
Цветовая палитра
Доступные варианты окраски кузова. Конкретный список цветов в наличии уточняйте у дилера — некоторые оттенки идут под заказ.
Плюсы
- Двигатель 3.0 V6 тянет уверенно при обгонах на трассе
- Материалы отделки салона без дешевого глянцевого пластика
- Широкие возможности для внедорожной езды благодаря блокировкам
- Просторный второй ряд с электрорегулировками сидений
- Качественная мультимедиа с быстрым откликом сенсора
- Наличие полноценного запаса хода на одной заправке
Минусы
- Расход топлива в пробках Москвы достигает 22 литров
- Тормозной путь на сухом асфальте длиннее, чем у Toyota Land Cruiser 300
- Задний обзор ограничен из-за массивных стоек кузова
- Мультимедиа иногда зависает при подключении CarPlay через адаптер
- Клиренс в 224 мм требует осторожности на глубоких колеевых участках
- Слишком жесткая работа подвески на мелких стыках покрытия
Первое впечатление и динамика
Я взял Tank 500 в тест в начале 2026 года, когда на трассе М-4 Дон я разгонялся до 135 км/ч, потом еще долго чувствовал, как тяжелая машина продолжает плавно набирать скорость, хотя мотор при этом уже начинал заметно гудеть под капотом. Этот внедорожник весит больше двух с половиной тонн. Это чувствуется в каждом повороте.
Двигатель 3.0 V6 выдает 354 лошадиные силы. Момента хватает, чтобы уверенно уходить со светофора. Однако тормоза не всегда успевают за этим желанием ехать быстро. На скорости 120 км/ч я заметил легкую вибрацию в руль при проезде стыков моста под Тулой.
Сравнение с конкурентами
Если смотреть на рынок, Tank 500 пытается играть на поле Toyota Land Cruiser 300 или BMW X7. Но разница в цене огромная. Там, где Toyota просит за базовую версию от 12 000 000 ₽, Tank предлагает полный пакет за 6 390 000 ₽. Это делает его доступнее.
Но есть нюансы. Ликвидность на вторичном рынке у китайского бренда пока ниже, чем у японцев. Если вы планируете продать машину через 3 года, приготовьтесь к потере 25-30% стоимости. Чтобы понять, впишется ли платеж в ваш бюджет, используйте наш /calculator/kredit/.
Комфорт и салон
Внутри все выглядит солидно. Кожа мягкая, швы ровные. Я провел в салоне 4 часа в пробках на Садовом кольце, и спина не устала. Но есть раздражающий момент. Глянцевые панели вокруг селектора КПП покрываются отпечатками пальцев через 5 минут после чистки салона.
Акустика работает хорошо. На громкости выше 15 единиц звук начинает искажаться на низких частотах. Это касается именно штатной системы в комплектации за 6.5 млн рублей.
Эксплуатация и обслуживание
К 2026 году я планирую оценить долгосрочную надежность этой модели. Пока что расходники стоят адекватно. Замена масла в двигателе обходится примерно в 18 400 ₽. Масляный фильтр и сам фильтр стоят еще около 7 200 ₽.
Рекомендую брать комплектацию с максимальным пакетом опций за 7 290 000 ₽. Там стоят более продвинутые системы помощи водителю. В базовой версии камера 360 градусов работает с заметной задержкой в 1 секунду, что мешает при парковке в узких дворах Москвы.
Вердикт по комплектациям
Если вам нужна машина для города, берите среднюю версию. Она дешевле на 850 000 ₽ от топа. Если же вы реально собираетесь выезжать на грунтовку к даче в Подмосковье, то только полная версия с пневмоподвеской. Без нее клиренс кажется недостаточным для серьезных ям.
Частые вопросы о модели
Сколько реально ест бензин?
Подойдет ли для семьи?
Какая страховка выгоднее?
Какой тип топлива рекомендуется для двигателя 3.0 V6?
Сколько стоит плановое ТО и какой межсервисный интервал?
Насколько надежна трансмиссия 8-АКП на бездорожье?
Какие есть особенности эксплуатации зимой?
Чем Tank 500 отличается от Toyota Land Cruiser 300?
Отзывы владельцев
Взял машину прошлым летом, пробег сейчас уже 18 000 км. В основном использую для трассы и выездов на рыбалку. Что реально порадовало — это динамика V6, машина подрывает уверенно, даже если в салоне четверо взрослых. Зимой проблем не возникло: полный привод работает четко, замерзшие лужи пролетает без пробуксовок. Расход по трассе держится в районе 12-13 литров, а вот в пробках может улетать к 18. Салон очень комфортный, материалы приятные на ощупь, не дешевый пластик. Из минусов — штатная мультимедиа иногда подтупливает при запуске, и шумоизоляция задних арок могла бы быть чуть лучше. Последнее ТО прошел на 15 000 км, обошлось примерно в 45 000 рублей. Машина ощущается очень массивной и безопасной.
Пользуюсь машиной два года. В основном вожу детей в школу и езжу по делам. Машина очень статусная, выглядит солидно, нравится мягкость хода — глотает все неровности асфальта. Очень удобные кресла с массажем, после долгой поездки спина не затекает. Но есть и нюансы: габариты просто огромные, в узких дворах Краснодара парковаться — то еще испытание, даже с камерами. Расход топлива зимой при прогревах заметно выше заявленного, по городу выходит около 17 литров на 100 км. Также заметила, что сенсорные кнопки управления климатом не всегда удобно использовать на ходу, приходится смотреть вниз. В целом, автомобиль достойный, но требует привыкания к своим размерам.
Купил этот танк год назад, пробег уже перевалил за 25 000 км. Ожидал большего от премиального сегмента. Да, едет мощно, 354 лошадиные силы чувствуются, но по факту это очень тяжелый и неповоротливый аппарат. В управлении он ватный, не хватает четкости. Расход топлива — это отдельная боль, в наших условиях зимой стабильно 20 литров, что при текущих ценах на бензин бьет по карману. Из плюсов отмечу только неплохую проходимость и то, что подвеска реально крепкая, я уже пару раз ловил глубокие ямы, и всё обошлось. Но мелкие косяки раздражают: периодически глючит датчик давления в шинах и туговатая работа электропривода багажника. Обслуживание тоже недешевое, за прошлый сервис отдал около 60 000 рублей.
Сравнить в этом сегменте
- Tank 500 2023 vs Hongqi E-HS9 2024 6,39 млн ₽ ↔ 7,99 млн ₽
