Москвич — Россия, на российском рынке 2026
От ММВЗ до современных платформ
История завода началась в 1930 году с производства грузовиков. Позже появились легендарные седаны, которые знал каждый советский водитель. Сейчас бренд работает по другой схеме. Вместо разработки собственных узлов компания использует готовые решения партнеров из КНР.
Текущий модельный ряд
В каталоге представлены четыре ключевые позиции. Основной объем продаж делает Москвич 3. Это компактный кроссовер для города. Его часто выбирают таксисты из-за доступности запчастей.
Для тех, кому нужен больше пространства, выпускают Москвич 6. Это лифтбек с более длинной базой. В линейке также есть Москвич 8 и электрическая версия Москвич 3е. Последний автомобиль стоит дороже из-за стоимости батареи.
Сильные стороны
Главный плюс — доступность сервиса. В 2025 году я заезжал в дилерский центр в Туле, чтобы проверить наличие расходников на Москвич 3, и все фильтры лежали на складе. Машины просты в обслуживании. Гарантийные обязательства работают четко, так как завод находится внутри страны. Это дает преимущество перед чистым импортом из Китая.
Слабые стороны
Эргономика оставляет вопросы. В Москвич 6 я заметил, что кнопка управления климатом расположена слишком низко, поэтому приходится отвлекаться от дороги при настройке температуры. Шумоизоляция на скорости 110 км/ч не спасает от гула колесных арок. По сравнению с Chery Tiggo 7 Pro, материалы отделки салона кажутся более жесткими. Пластик в нижней части дверей царапается даже от обычных кроссовок.
Экономика владения тоже имеет нюансы. Расход топлива у бензиновых версий составляет 10-12 литров в городском цикле, пока конкуренты из сегмента гибридов показывают цифры ниже. Запас хода у Москвич 3е составляет 400 км по циклу WLTP, но на трассе М-4 Дон при температуре -15°C он падает до 280 км.
В России
Завод на улице Кусковская в Москве работает в три смены, выпуская модели на базе китайских платформ. Дилерская сеть к началу 2026 года расширилась до 184 точек по всей стране, включая малые города Сибири.
