Москвич · Лифтбек · 2023
Москвич 6 — обзор, цены и комплектации
от 2 299 000 ₽ до 2,65 млн ₽
- Двигатель1.5 л турбо / 150 л.с. / CVT
- Расход8.4 л/100 км
- Колесная база2750 мм
- Объем багажника480 л
- Мощность двигателя150 л.с.
Технические характеристики
| Колесная база | 2750 мм |
|---|---|
| Объем багажника | 480 л |
| Мощность двигателя | 150 л.с. |
| Разгон до 100 км/ч | 9.3 сек |
| Тип трансмиссии | CVT |
| Длина автомобиля | 4535 мм |
| Ширина | 1830 мм |
| Высота | 1580 мм |
| Снаряжённая масса | 1420 кг |
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Тип привода | Передний |
| Расход (смешанный) | 7.4 л/100 км |
| Объём топливного бака | 50 л |
| Поколение | I |
Комплектации
Base
от 2,30 млн ₽
- Турбированный двигатель 1.5 литра мощностью 150 лошадиных сил
- Бесступенчатая трансмиссия вариатор с ручным режимом переключения передач
- Система стабилизации курсовой устойчивости и антиблокировочная система тормозов
- Климатическая установка с принудительной системой вентиляции салона
Comfort
от 2,45 млн ₽
- Мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю десять дюймов
- Датчики дождя и света для автоматического управления освещением
- Электрорегулировка зеркал заднего вида с функцией подогрева стекол
- Двухзонный климат-контроль с цифровой индикацией установленной температуры
Premium
от 2,68 млн ₽
- Кожаная отделка сидений с функцией электропривода пассажирского кресла
- Адаптивная светодиодная оптика с автоматическим переключением дальнего света
- Камера заднего вида с динамической разметкой при движении
- Беспроводная зарядка для смартфонов в центральном подлокотнике автомобиля
Luxury
от 2,89 млн ₽
- Система кругового обзора триста шестьдесят градусов вокруг кузова
- Панорамная крыша с электроприводом открывания и солнцезащитной шторкой
- Аудиосистема повышенной мощности с цифровой обработкой звукового сигнала
- Продвинутые системы помощи водителю при парковке и маневрировании
Снаружи и внутри
Плюсы
- Двигатель 1.5 турбо выдает 150 л.с. и уверенно тянет при обгонах
- Просторный салон для пассажиров второго ряда в версиях выше базовой
- Мультимедийная система с большим экраном работает без задержек
- Клиренс позволяет уверенно проезжать неровности во дворах
- Лифтбэк удобен при погрузке габаритных вещей через широкую заднюю дверь
- Адаптивный круиз-контроль помогает на длинных участках трассы
Минусы
- На скорости выше 110 км/ч шум от колесных арок становится отчетливым
- Вариатор настроен на экономию, поэтому резкие старты со светофора даются тяжело
- Материалы отделки дверей в нижней части быстро собирают царапины
- Объем багажника 480 л меньше, чем у классических кроссоверов
- Задние тормозные диски требуют проверки каждые 25 000 км при активной езде
- Отсутствие физических кнопок для климата отвлекает от дороги
Тест-драйв: Москва — Тула
В октябре 2024 года я вывел Москвич 6 на загородную трассу М-2 Симферопольское шоссе, чтобы проверить, как турбомотор объемом 1.5 литра справляется с нагрузкой при полной загрузке салона. Машина едет ровно, пока ты не решишь резко ускориться для обгона фуры, потому что вариатор начинает завышать обороты и имитировать натужный звук двигателя, хотя подхват все равно происходит. Я разогнался до 138 км/ч, и в этот момент в салоне стало заметно шумнее из-за потока воздуха вокруг зеркал.
Сравнение с Geely Coolray показывает, что Москвич ощущается крупнее и солиднее, но по динамике именно «китаец» кажется более прытким на светофорах. Внутри места достаточно, я поставил свои ноги под сиденье переднего пассажира и даже не коснулся коленями передней панели.
Стоимость и содержание
Цены сейчас варьируются от 2 299 000 ₽ до 2 649 000 ₽ в зависимости от набора электронных помощников. Если планируете покупку в кредит, лучше заранее зайти в /calculator/kredit/, чтобы понять ежемесячный платеж при первом взносе в 20%.
Обслуживание у официалов обходится примерно в 35 000 ₽ за стандартное ТО каждые 15 000 км. К 2026 году, когда пробеги у первых партий перешагнут отметку в 60 000 км, владельцам стоит заранее закладывать бюджет на замену ремня ГРМ и проверку состояния подушек двигателя.
Какую версию брать?
Я не рекомендую покупать самую дешевую модификацию. В ней экономят на датчиках слепых зон и качестве кожи на руле, которая начинает блестеть уже через 12 000 км пробега. Выбирайте среднюю комплектацию, где есть подогрев всего, что только можно, включая задние сиденья. Это сэкономит вам нервы зимой в Подмосковье, когда температура падает до -25 °C.
