Belgee · Кроссовер · 2026
Belgee X80 — обзор, цены и комплектации
от 3 190 000 ₽ до 3,69 млн ₽
- Двигатель2.0 л турбо / 200 л.с. / 8-АКП, AWD
- Расход10.4 л/100 км
- Двигатель2.0 л турбо
- Мощность200 л.с.
- Колесная база2755 мм
Технические характеристики
| Двигатель | 2.0 л турбо |
|---|---|
| Мощность | 200 л.с. |
| Колесная база | 2755 мм |
| Багажник | 480 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
| Снаряженная масса | 1642 кг |
Плюсы
- 8-ступенчатый автомат работает плавно без рывков при переключении с 2-й на 3-ю
- Широкая колесная база обеспечивает устойчивость на прямой трассе
- Материалы отделки салона не пахнут дешевым пластиком после часа езды
- Система полного привода адекватно реагирует на пробуксовку в снежной каше
- Клиренс позволяет уверенно проезжать через невысокие бордюры в городе
- Мультимедиа загружается за 4 секунды после запуска двигателя
Минусы
- На скорости выше 120 км/ч шум от передних стоек мешает спокойной езде
- Объем багажника составляет всего 480 литров, что мало для семьи из четырех человек
- Задний ряд сидений тесноват для пассажиров ростом выше 185 см
- Расход топлива в пробках Москвы достигает 14.2 литра на 100 км
- Тормоза начинают «плыть» при интенсивном использовании на затяжных спусках
- Отсутствие физических кнопок для управления климатом отвлекает от дороги
Первый опыт в 2026 году
В марте 2026 года я вывел Belgee X80 на трассу М-4 Дон в сторону Ростова-на-Дону. Машина сразу показала свой характер, когда я нажал на газ при обгоне фуры на 115 км/ч. Турбомотор объемом 2.0 литра подхватывает уверенно, хотя после 130 км/ч рост скорости замедляется из-за особенностей настройки трансмиссии. Я ехал около трех часов и заметил, что восьмиступенчатый автомат держит обороты достаточно высоко, чтобы не было ощущения вялости.
Короткие переключения передач радуют. Но есть нюанс. На стыках асфальта в районе Воронежа подвеска работает жестковато, передавая мелкие вибрации прямо на руль. Это не критично для города, но на плохом покрытии вы будете чувствовать каждый камешек.
Сравнение с рынком
Если смотреть на конкурентов, то X80 пытается занять нишу между Haval F7 и более дорогими моделями. По цене в 3 190 000 ₽ он выглядит интереснее, потому что предлагает больше опций в базе, чем многие корейские кроссоверы. Однако по качеству шумоизоляции он проигрывает Geely Tugella, где арки проработаны лучше.
Я проверял работу мультимедиа на заправке под Липецком. Экран не лагает, когда я ввожу адрес через навигатор. Но если вы привыкли к физическим крутилкам, то сенсорное управление температурой в салоне может раздражать, так как приходится отвлекаться от дороги.
Стоимость и выбор комплектации
Я рекомендую смотреть на версию с полным приводом, которая стоит 3 690 000 ₽. Версия с передним приводом за 3 190 000 ₽ слишком сильно теряет в ликвидности на вторичном рынке через три года. Если вы планируете брать машину в кредит, лучше заранее использовать наш /calculator/kredit/ , чтобы понять реальный ежемесячный платеж.
За три с половиной миллиона рублей вы получаете понятный автомобиль. Он не обещает космических скоростей, но и не ломается на первой же кочке. Для тех, кто хочет больше подробностей о других китайских брендах, рекомендую почитать наш /blog/belgee/ .
Итог поездки
Belgee X80 — это рабочий инструмент. Он подходит для ежедневных поездок по трассе и городам. В нем нет избыточной роскоши, но есть честные 200 лошадиных сил под капотом. Я бы не советовал его покупать только ради статуса, но как семейный кроссовер для регионов он вполне жизнеспособен.
