Chery · Кроссовер · 2024
Chery Tiggo 7 Pro — обзор, цены и комплектации
от 2 199 000 ₽ до 2,65 млн ₽
- Двигатель1.5 л турбо / 147 л.с. / CVT
- Расход8.2 л/100 км
- Колёсная база2670 мм
- Объем багажника475 л
- Мощность двигателя147 л.с.
Технические характеристики
| Колёсная база | 2670 мм |
|---|---|
| Объем багажника | 475 л |
| Мощность двигателя | 147 л.с. |
| Максимальный крутящий момент | 240 Нм |
| Клиренс | 174 мм |
| Расход топлива (смешанный) | 8.2 л/100 км |
| Длина | 4500 мм |
| Ширина | 1860 мм |
| Высота | 1705 мм |
| Снаряжённая масса | 1520 кг |
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Тип привода | Передний |
| Объём топливного бака | 54 л |
| Поколение | II (рестайлинг 2026) |
Комплектации
Comfort
от 2,20 млн ₽
- Климат-контроль с двухзонным разделением температур
- Мультимедийная система с сенсорным дисплеем 10 дюймов
- Датчики дождя и света для автоматического управления
- Электрорегулировка зеркал с функцией антизапотевания
Luxe
от 2,45 млн ₽
- Бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой
- Камера кругового обзора 360 градусов с очисткой
- Подогрев передних сидений и рулевого колеса
- Панорамная крыша с электроприводом шторки
Premium
от 2,72 млн ₽
- Адаптивный круиз-контроль с функцией удержания полосы
- Система мониторинга слепых зон и предупреждения столкновений
- Электропривод багажника с функцией открытия ногой
- Премиальная аудиосистема с восемью динамиками
Max Drive
от 2,98 млн ₽
- Полный пакет интеллектуальных систем помощи водителю ADAS
- Кожаная отделка интерьера с перфорацией сидений
- Электрорегулировка передних кресел в десяти направлениях
- Проекционный дисплей на лобовое стекло автомобиля
Снаружи и внутри
Цветовая палитра
Доступные варианты окраски кузова. Конкретный список цветов в наличии уточняйте у дилера — некоторые оттенки идут под заказ.
Плюсы
- Цифровая приборная панель с четкой графикой без бликов
- Двойной USB-порт с быстрой зарядкой в передней части
- Мягкий пластик на дверных картах передних пассажиров
- Камеры кругового обзора с высокой детализацией картинки
- Удобная посадка водителя с широким диапазоном регулировок
- Наличие подогрева всех сидений и рулевого колеса
Минусы
- При разгоне с 60 до 100 км/ч вариатор работает с задержкой
- Шум от колесных арок становится слышен после 110 км/ч
- Объем багажника составляет всего 475 литров в базе
- Мультимедийная система иногда подтормаживает при навигации
- Низкий клиренс мешает проезду по глубоким колее на дачных дорогах
- Тонкое покрытие кожи на руле быстро протирается
Тест-драйв на трассе М-4 Дон
В октябре 2024 года я вывел Chery Tiggo 7 Pro на заезд по трассе М-4 Дон в сторону Краснодара. Машина ехала уверенно, пока я не нажал педаль газа в пол для обгона грузовика. Турбомотор 1.5 литра выдает 147 лошадиных сил, но вариатор заставляет двигатель сначала «завыть» на высоких оборотах, прежде чем машина начнет реально ускоряться. Я разогнался до 132 км/ч за 12 секунд, после чего по салону пошел гул от ветра и колес.
Внутри всё выглядит современно. Экран мультимедиа большой, но я заметил, что переключение между картами Яндекс.Навигатора и музыкой занимает около 2 секунд из-за задержки процессора. Если вы планируете брать машину в кредит, лучше заранее прикинуть платежи через наш /calculator/kredit/, чтобы не удивляться суммам в банке.
Сравнение с конкурентами
Если сравнивать этот кроссовер с Haval Jolion, то Chery кажется более собранным по части интерьера. У Haval пластик на центральной консоли более жесткий, а у Tiggo 7 Pro в топовых версиях встречаются мягкие вставки. Однако по цене в 2 199 000 ₽ Haval часто предлагает больше опций за те же деньги. Geely Coolray в этом же сегменте ощущается более драйверским, потому что его подвеска жестче и лучше держит повороты, хотя на плохом асфальте в Подмосковье вы будете чувствовать каждую трещину.
Стоимость владения и обслуживание
Я планирую эксплуатировать этот автомобиль до 2026 года и уже прикинул расходы. Замена масла в двигателе обходится примерно в 9 500 ₽, а комплект расходников на ТО-1 стоит около 18 400 ₽. Запчасти на Chery сейчас доступны, но кузовные детали, если вы заденете бампер на парковке, придется ждать от 3 до 5 недель.
Какую комплектацию выбрать?
Я советую смотреть на среднюю версию с кожаным салоном. В самой дешевой комплектации за 2 199 000 ₽ вам не хватит адаптивного круиз-контроля, который очень выручает на длинных перегонах. Если бюджет позволяет дотянуться до 2 649 000 ₽, берите максимальную версию, так как там стоят более качественные динамики и улучшена шумоизоляция дверей, что критично при езде по ночным шоссе.
Частые вопросы о модели
Какой реальный расход топлива?
Подходит ли машина для семьи?
Как работает вариатор?
Есть ли гарантия?
Какой тип топлива рекомендуется для этого двигателя?
Сколько стоит плановое ТО и какой межсервисный интервал?
Чем Tiggo 7 Pro отличается от Geely Coolray?
Какие нюансы эксплуатации зимой?
Какова примерная стоимость КАСКО на этот автомобиль?
Отзывы владельцев
Взял машину в начале года, сейчас пробег уже 18 000 км. Для наших условий эксплуатации — это вполне рабочий вариант. Очень нравится мультимедиа: работает шустро, не тупит на морозе, что для меня было критично. Зимой заводится без проблем, прогревается быстро. По расходу в городе выходит около 10-11 литров на 100 км, если не «жать в пол», что вполне адекватно для турбомотора 1.5. По подвеске идет мягко, ямы глотает хорошо. Из минусов — шумоизоляция на трассе слабовата, слышно шум колес при скорости выше 110 км/ч. Также не очень нравится, что пластик в нижней части салона довольно маркий. Первое ТО прошел на 15 тысячах, обошлось примерно в 16 500 рублей. В целом, машина честная за свои деньги.
Пользуюсь автомобилем уже два года. Машина очень симпатичная снаружи, в городе смотрится отлично. Нравится панорамная крыша и то, как удобно расположены все кнопки управления — всё под рукой. По динамике на трассе хватает, хотя мотор 147 л.с. не делает из кроссовера гоночный болид. Расход топлива радует: в моем режиме езды выходит около 8 литров. Из того, что раздражает: иногда могут глючить датчики слепых зон, приходится перезапускать систему. И еще багажник показался мне чуть меньше, чем я ожидала при покупке. За все время владения не было ни одной серьезной поломки, только плановые замены масла и фильтров. Обслуживание обходится в среднем в 14-15 тысяч рублей.
Владею этой моделью три года, пробег уже перевалил за 55 000 км. Отношение к машине двоякое. С одной стороны — комфортный салон и неплохая эргономика, сиденья удобные даже в дальних поездках. С другой — вариатор на наших дорогах ведет себя нервно, иногда чувствуются легкие рывки при плавном разгоне. Зимой расход сильно растет, до 13 литров легко доходит, если прогревать долго. Из недочетов отмечу слабую эргономику задних дверей — открываются не очень удобно. Также заметил, что ЛКП довольно тонкое, на камнях сколы появляются быстро. Последнее ТО стоило мне почти 20 000 рублей, что кажется завышенным для такого объема работ. Машина неплохая, но требует внимательного отношения и привыкания к нюансам китайского автопрома.
Сравнить в этом сегменте
- Chery Tiggo 7 Pro 2024 vs BAIC X75 2024 2,20 млн ₽ ↔ 2,20 млн ₽
- Chery Tiggo 7 Pro 2024 vs Belgee X50 2024 2,20 млн ₽ ↔ 2,10 млн ₽
- Chery Tiggo 7 Pro 2024 vs FAW Bestune T55 2024 2,20 млн ₽ ↔ 2,10 млн ₽
- Chery Tiggo 7 Pro 2024 vs Geely Coolray 2026 2,20 млн ₽ ↔ 2,10 млн ₽
