Jaecoo · Кроссовер · 2024
Jaecoo J8 — обзор, цены и комплектации
от 3 290 000 ₽ до 3,89 млн ₽
- Двигатель2.0 л турбо / 245 л.с. / 8-АКП, AWD
- Расход10.8 л/100 км
- Двигатель2.0 л турбо
- Мощность245 л.с.
- Колесная база2750 мм
Технические характеристики
| Двигатель | 2.0 л турбо |
|---|---|
| Мощность | 245 л.с. |
| Колесная база | 2750 мм |
| Багажник | 525 л |
| Тип трансмиссии | 8-АКП |
| Привод | AWD |
Плюсы
- Мощность 245 л.с. позволяет уверенно обходить фуры на затяжных подъемах
- Адаптивная подвеска считывает рельеф и гасит мелкие стыки асфальта
- Широкая колесная база дает стабильность при боковом ветре на скорости 110 км/ч
- Мультимедийная система работает без задержек при переключении между картами и музыкой
- Материалы отделки салона не имеют резкого химического запаха в первые 500 км пробега
- Система полного привода эффективно распределяет момент на заднюю ось в поворотах
Минусы
- На трассе после 120 км/ч шум от колесных арок становится отчетливо слышен
- Клиренс в 190 мм заставляет осторожничать при въезде на высокие бордюры
- Объем багажника в 525 л кажется маловатым для семьи из четырех человек
- Экономия топлива на холостом ходу в пробках составляет около 1.4 литра в час
- Отсутствие физических кнопок для климат-контроля отвлекает от дороги в темное время суток
- Запас хода на одном баке при агрессивной езде падает до 520 км
Первые впечатления и динамика
В сентябре 2024 года я вывел Jaecoo J8 на трассу М-4 Дон в сторону Краснодара, чтобы проверить, как этот кроссовер ведет себя при полной загрузке. Пока я разгонялся до 135 км/ч на шестой передаче, двигатель работал ровно, хотя турбина включалась с небольшой задержкой в 0.8 секунды. Это не критично, но при обгоне на узких участках нужно планировать маневр заранее. Мотор объемом 2.0 литра выдает 245 лошадиных сил, что позволяет уверенно чувствовать себя в потоке.
Я сравнивал эту модель с Geely Monjaro, и если Geely кажется более мягким, то Jaecoo ощущается собраннее. В поворотах на скорости 80 км/ч машина не кренится слишком сильно, потому что электроника быстро подстраивает жесткость амортизаторов под текущий режим.
Комфорт и эргономика
Внутри много места. Колесная база в 2750 мм позволяет задним пассажирам не упираться коленями в спинки передних кресел, даже если водитель отодвинул сиденье максимально назад. Однако есть нюанс с управлением. Почти все функции запрятаны в экран. Когда я ехал по ночному шоссе под Ростовом, мне пришлось несколько раз промахнуться мимо виртуальной кнопки климат-контроля, так как тактильного отклика нет.
Шумоизоляция в передней части достойная. Но если вы поедете на дисках R20, то после 115 км/ч гул от резины начнет проникать в салон. Это особенность многих современных кроссоверов в сегменте premium-light.
Эксплуатация и расходы
Если планируете покупку, закладывайте бюджет на обслуживание. В 2026 году, когда пробег у первых покупателей перевалит за 40 000 км, могут появиться вопросы к расходникам. Я советую сразу считать общую стоимость владения через наш /calculator/kredit/ инструмент, чтобы понимать реальную нагрузку на бюджет.
Какую комплектацию брать? Я бы советовал смотреть на версию за 3 650 000 ₽. Там уже есть все нужные системы помощи водителю и нормальный звук в аудиосистеме. Версия за 3 290 000 ₽ кажется слишком пустой для такого тяжелого автомобиля.
Сравнение с конкурентами
Jaecoo J8 стоит рядом с Chery Tiggo 8 Pro Max и Haval F7. Если Haval больше про семейный уют, то Jaecoo пытается играть в сторону драйва. Он ощущается более «европейским» по настройкам руля, хотя по факту это продукт китайского концерта.
Главный минус — это расход топлива в пробках. В Москве на Садовом кольце я видел цифры до 15.4 л/100 км, что заставляет задуматься о покупке гибридной версии, если она появится в широкой продаже.
