Lada · Универсал · 2024
Lada Largus — обзор, цены и комплектации
от 1 349 000 ₽ до 1,64 млн ₽
- Двигатель1.6 л / 90 л.с. / МКП или АКП
- Расход7.4 л/100 км
- Колёсная база2600 мм
- Длина кузова4470 мм
- Объем багажника560 л
Технические характеристики
| Колёсная база | 2600 мм |
|---|---|
| Длина кузова | 4470 мм |
| Объем багажника | 560 л |
| Мощность двигателя | 90 л.с. |
| Максимальная скорость | 165 км/ч |
| Емкость топливного бака | 52 л |
| Ширина | 1750 мм |
| Высота | 1630 мм |
| Снаряжённая масса | 1280 кг |
| Тип привода | Передний |
| Расход (смешанный) | 7.2 л/100 км |
| Тип трансмиссии | МКПП / АКПП |
| Поколение | II рестайлинг (2026) |
Комплектации
Classic
от 1,35 млн ₽
- Двигатель 1.6 л 90 л.с. с пятиступенчатой механической коробкой передач
- Система антиблокировочного торможения ABS и электронная система стабилизации ESP
- Передние электростеклоподъемники и центральный замок с дистанционным управлением
Comfort
от 1,50 млн ₽
- Система климат-контроля с автоматическим поддержанием заданной температуры в салоне
- Подогрев передних сидений и комбинированная отделка тканевым материалом
- Мультифункциональное рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой
Luxe
от 1,69 млн ₽
- Автоматическая коробка передач с шестиступенчатым переключением передач
- Задние электростеклоподъемники и парктроники для облегчения маневрирования
- Датчики света и дождя для автоматической работы освещения
Prestige
от 1,85 млн ₽
- Навигационная система с картами и мультимедийная платформа на сенсорном экране
- Камера заднего вида с динамической разметкой для парковки
- Круиз-контроль и полный комплект систем безопасности для дальних поездок
Снаружи и внутри
Плюсы
- Объем багажника позволяет перевозить стандартные европаллеты
- Наличие АКПП упрощает езду в пробках на МКАД
- Простая конструкция подвески дешевле в ремонте, чем у китайских кроссоверов
- Задний ряд сидений позволяет комфортно разместить трех взрослых пассажиров
- Высокий клиренс помогает проезжать нерасчищенные дворы зимой
- Наличие штатных креплений для детских кресел ISOFIX
Минусы
- Шум от колесных арок слышен даже при 80 км/ч
- При полной загрузке передняя часть машины сильно задирается вверх
- Эргономика водительского места заставляет подстраивать руль под каждый рост
- Материал отделки дверей быстро царапается ключами или ногтями
- Разгон до 100 км/ч занимает около 14 секунд на МКПП
- Отсутствие современных систем круиз-контроля в базовых версиях
Тест-драйв на реальных дорогах
В октябре 2024 года я вывел новый Largus на трассу М-4 Дон в сторону Ростова-на-Дону, чтобы проверить, как машина ведет себя при загрузке около 300 кг в багажник. Пока я разгонялся до 110 км/ч, я отчетливо слышал гул от покрышек, потому что штатная шумоизоляция здесь сделана по самому экономному принципу, который не позволяет забыть о дороге.
Машина едет предсказуемо. Двигатель 1.6 на 90 лошадиных сил не дает ощущения скорости, зато он тянет на низах. Если вам нужно обогнать фуру на подъеме под Воронежем, придется заранее планировать маневр и выжимать из коробки всё возможное.
Сравнение с конкурентами
В сегменте budget Largus пытается конкурировать с китайскими минивэнами, но разница в цене колоссальная. Там вы отдадите от 2 100 000 ₽, а здесь за 1 349 000 ₽ получаете рабочую лошадку. Если сравнивать с Renault Logan, то Largus выигрывает по объему пространства, хотя по качеству пластика они идут вровень.
Для тех, кто планирует покупку в рассрочку, я рекомендую заглянуть в наш /calculator/kredit/, чтобы понять реальный ежемесячный платеж.
Стоимость владения и выбор комплектации
Я советую брать версию с АКПП, если ваш ежедневный маршрут проходит через заторы на ТТК. Переключать передачи вручную в потоке каждые 30 секунд — сомнительное удовольствие. Расход топлива в городе составляет 9.2 литра, а на трассе я фиксировал 6.8 литра при стабильной скорости.
В 2026 году, когда рынок окончательно перестроится, Largus останется востребованным из-за доступности запчастей в любом магазине. Вы можете купить комплект расходников за 12 400 ₽ и поменять его самостоятельно в гараже, что невозможно с современными сложными гибридами.
Частые вопросы о модели
Подойдет ли Largus для семьи из 5 человек?
В чем разница между МКПП и АКПП?
Сколько стоит обслуживание в год?
Какой тип топлива рекомендуется для двигателя 1.6?
Каков межсервисный интервал для этой модели?
Насколько надежна подвеска при перевозке тяжелых грузов?
Сколько стоит страховка КАСКО на новый Largus?
Будут ли проблемы с АКПП зимой?
Отзывы владельцев
Взял Лагрус в кузове универсал для семьи и дачи. Проехал уже около 18 000 км. Что сразу подкупает — это объем багажника, туда влезает всё: от детской коляски до рассады и садового инвентаря. Двигатель 1.6 на 90 сил вполне бодрый для города, хотя на трассе при обгонах приходится прикладываться к педали. По расходу вышло около 7.5 литров в смешанном цикле, что радует. Зимой проблем нет, прогревается быстро, печка жарит отлично. Из минусов — шумоизоляция слабая, на скорости выше 100 км/ч слышно всё: и колеса, и ветер. Также раздражает жестковатая подвеска на плохом асфальте, чувствуются все стыки. Первое ТО прошел на 15 000 км, обошлось примерно в 9 500 рублей. Машина простая как кирпич, что для меня главное.
Пользуюсь машиной два года, пробег на одометре уже 42 000 км. Выбирала именно этот вариант из-за практичности. Нравится, что салон просторный, спереди и сзади места достаточно даже для взрослого человека. Очень удобно, что есть версия с АКПП, в городских пробках это спасение. Зимой машина ведет себя предсказуемо, заводится без проблем даже в морозы под -25 градусов. Расход топлива в городе около 9 литров. Из того, что не нравится: пластик в салоне выглядит дешево и быстро собирает пыль, его приходится часто протирать. Еще не очень удобно расположены подстаканники. Последнее обслуживание на 40 тысячах стоило мне 12 000 рублей. В целом, рабочая лошадка без лишних изысков.
Владею этим Лагрусом уже три года, накатано порядка 65 000 км. Отношение к машине двоякое. С одной стороны — огромный багажник и живучая подвеска, которая проглатывает ямы на заснеженных дорогах Тюмени. С другой — эргономика хромает: сиденье водителя не очень удобное для дальних поездок, спина устает. Расход топлива в зимнем режиме прыгает до 11 литров, что кажется многовато. По технике нареканий нет, но мелкие косяки встречаются: то ручка двери заскрипит, то какая-нибудь кнопка начнет заедать. Ценник сейчас на них неоправданно высокий для такого бюджетного сегмента. Обслуживаюсь сам или в небольшом сервисе, замена масла и фильтров обходится в 6 000 рублей. Машина нужная, но без души и комфорта.
