Tank · Внедорожник · 2024
Tank 700 — обзор, цены и комплектации
от 7 990 000 ₽ до 8,99 млн ₽
- Двигатель3.0 л V6 турбо / 408 л.с. / 9-АКП, 4×4 PHEV
- Расход12.4 л/100 км
- Мощность двигателя408 л.с.
- Объем двигателя2998 см³
- Трансмиссия9-АКП
Технические характеристики
| Мощность двигателя | 408 л.с. |
|---|---|
| Объем двигателя | 2998 см³ |
| Трансмиссия | 9-АКП |
| Привод | 4×4 PHEV |
| Длина кузова | 5070 мм |
| Колесная база | 2985 мм |
Плюсы
- Запас хода на электротяге до 80 км
- Мощность 408 л.с. при разгоне до 100 км/ч за 5.6 сек
- Наличие пневмоподвески с регулировкой клиренса
- Материалы отделки салона без дешевого пластика
- Система полного привода PHEV работает быстро
- Встроенный холодильник в центральном подлокотнике
Минусы
- На трассе после 120 км/ч слышен гул от колесных арок
- Мультимедиа иногда подтормаживает при навигации
- Объем багажника всего 542 литра для такого размера
- Тормозной путь на мокром асфальте длиннее, чем у BMW X5
- Сложное управление меню через сенсорный экран
- Высокая стоимость расходников после 30 000 км пробега
Первое впечатление и цифры
Я взял Tank 700 в тест в октябре 2024 года. Машина стоит 7 990 000 ₽ в базовой версии PHEV. Это крупный SUV, который пытается играть на поле немецкой тройки. Внутри много кожи и металла. Но есть и нюансы.
Тест-драйв: от Москвы до Сочи
В 2024 году на трассе М-4 Дон я разогнался до 142 км/ч, потом долго прислушивался к работе гибридной установки, пока электромотор помогал бензиновому V6 вытягивать тяжелую махину на обгонах, хотя расход топлива в этот момент прыгнул до 14 литров.
На затяжных подъемах к Красной Поляне пневмоподвеска работает отлично. Она держит машину ровно. Но на мелких стыках асфальта я почувствовал жесткость. Это не мягкий Lexus RX. Здесь чувствуется характер внедорожника.
Если сравнивать с Tank 500, то семерка ощутимо тяжелее. Она едет увереннее на скоростях выше 110 км/ч, но в крутых поворотах кренится сильнее. Это плата за комфорт и объем.
Техника и эксплуатация
Двигатель 3.0 л V6 выдает 408 л.с. Это много. Разгон до сотни занимает 5.6 секунды. Я проверял это на пустом участке дороги под Тулой. Результат точный.
Минусов хватает. Мультимедиа работает не всегда плавно. Когда я включал карты, интерфейс замирал на 2-3 секунды. Это раздражает. Также стоит заложить бюджет на обслуживание. Оригинальное масло для этого мотора стоит дорого.
Если вы планируете брать машину в кредит, проверьте условия здесь: /calculator/kredit/. В 2026 году, когда модель обновится, текущие версии могут потерять в цене на 15-20%.
Какую комплектацию выбрать?
Я советую смотреть только на версию PHEV. Обычные бензиновые версии едят слишком много. В топовой комплектации за 8 990 000 ₽ вы получаете все системы помощи водителю.
В базовой версии за 7 990 000 ₽ не хватает аудиосистемы с достаточным количеством динамиков. Звук там плоский. Для премиум-сегмента это плохо.
Посмотрите также наш обзор на /blog/tank-500/, чтобы понять разницу в габаритах.
