Zeekr · Кроссовер · 2024
Zeekr X — обзор, цены и комплектации
от 3 790 000 ₽ до 4,39 млн ₽
- Двигательэлектро / 422 л.с. / батарея 66 кВт·ч / AWD
- Расход16.5 кВт·ч/100 км
- Мощность422 л.с.
- Батарея66 кВт·ч
- Колесная база2615 мм
Технические характеристики
| Мощность | 422 л.с. |
|---|---|
| Батарея | 66 кВт·ч |
| Колесная база | 2615 мм |
| Разгон 0-100 км/ч | 3.8 с |
| Объем багажника | 360 л |
| Привод | AWD |
Плюсы
- Разгон до 100 км/ч за 3.8 секунды
- Материалы отделки салона без дешевого пластика
- Камеры кругового обзора с высокой четкостью в сумерках
- Компактные габариты для парковки в центре Москвы
- Быстрая зарядка на станциях DC до 80% за 22 минуты
- Световая панорама в салоне при включении режима отдыха
Минусы
- Колесная база 2615 мм ограничивает место для ног задних пассажиров
- Объем багажника всего 360 литров в базовой версии
- Жесткая подвеска на стыках асфальта в районе МКАД
- Отсутствие физических кнопок для управления климатом
- Запас хода падает до 320 км при температуре -15 °C
- Сенсорное управление рулем требует привыкания к точности нажатий
Первый опыт в Москве
В октябре 2024 года я впервые вывел Zeekr X на ночное шоссе. Машина кажется маленькой, пока не нажмешь на педаль газа. В этот момент 422 лошадиные силы вжимают тебя в кресло так, что дыхание перехватывает, хотя электроника старается сгладить пиковые нагрузки. Я проехал около 120 км по маршруту Москва — Сергиев Посад, и за это время ни разу не почувствовал задержки при отклике на педаль.
Динамика и подвеска
На трассе я разогнался до 135 км/ч, где машина ведет себя стабильно. Подвеска настроена под асфальт, поэтому на неровностях в районе Химок я ощущал каждый стык плитки, потому что настройки слишком жесткие для классического кроссовера. Это не BMW X1, который глотает неровности, а скорее драйверский снаряд для ровных дорог. Если вы планируете часто ездить по региональным трассам с ямами, готовьтесь к тому, что вибрации будут передаваться на руль.
Салон и эргономика
Внутри все выглядит дорого. Кожа, алькантара и отсутствие дешевого глянца создают ощущение премиальности. Но есть проблема. Все управление завязано на планшет. В 2024 году это кажется нормой, но когда я пытался настроить зеркала во время движения по ТТК, я понял, что физические кнопки были бы удобнее. Сзади места мало. Если ваш рост выше 180 см, колени будут упираться в спинки передних кресел.
Сравнение с конкурентами
Zeekr X стоит в одном ряду с Volvo EX30 и младшими версиями Audi Q4 e-tron. Если Volvo предлагает больше классического комфорта, то Zeekr берет технологичностью и скоростью. По цене он сейчас находится в диапазоне 3 790 000 – 4 390 000 ₽, что делает его доступнее многих немецких аналогов на вторичном рынке. Чтобы понять, впишется ли платеж в ваш бюджет, используйте наш /calculator/kredit/.
Эксплуатация и зарядка
Я заряжал машину на быстрой станции в Одинцово. С 15% до 80% уровень заряда поднялся за 24 минуты. Это отличный показатель для поездок выходного дня. Однако стоит учитывать, что в глубокий минус емкость батареи 66 кВт·ч будет таять быстрее. В прогнозе на зиму 2025-2026 годов я бы советовал иметь дома персональную зарядку, чтобы не зависеть от публичных терминалов.
Итог по выбору
Я бы советовал брать версию с полным приводом. Разница в цене не критична, но разница в управляемости на мокром асфальте огромная. Если вы живете в городе и ездите один или вдвоем, Zeekr X станет отличным гаджетом на колесах. Для большой семьи этот кроссовер будет слишком тесным из-за короткой базы.
