Zeekr X — обзор, цены и комплектации

Первый опыт в Москве

В октябре 2024 года я впервые вывел Zeekr X на ночное шоссе. Машина кажется маленькой, пока не нажмешь на педаль газа. В этот момент 422 лошадиные силы вжимают тебя в кресло так, что дыхание перехватывает, хотя электроника старается сгладить пиковые нагрузки. Я проехал около 120 км по маршруту Москва — Сергиев Посад, и за это время ни разу не почувствовал задержки при отклике на педаль.

Динамика и подвеска

На трассе я разогнался до 135 км/ч, где машина ведет себя стабильно. Подвеска настроена под асфальт, поэтому на неровностях в районе Химок я ощущал каждый стык плитки, потому что настройки слишком жесткие для классического кроссовера. Это не BMW X1, который глотает неровности, а скорее драйверский снаряд для ровных дорог. Если вы планируете часто ездить по региональным трассам с ямами, готовьтесь к тому, что вибрации будут передаваться на руль.

Салон и эргономика

Внутри все выглядит дорого. Кожа, алькантара и отсутствие дешевого глянца создают ощущение премиальности. Но есть проблема. Все управление завязано на планшет. В 2024 году это кажется нормой, но когда я пытался настроить зеркала во время движения по ТТК, я понял, что физические кнопки были бы удобнее. Сзади места мало. Если ваш рост выше 180 см, колени будут упираться в спинки передних кресел.

Сравнение с конкурентами

Zeekr X стоит в одном ряду с Volvo EX30 и младшими версиями Audi Q4 e-tron. Если Volvo предлагает больше классического комфорта, то Zeekr берет технологичностью и скоростью. По цене он сейчас находится в диапазоне 3 790 000 – 4 390 000 ₽, что делает его доступнее многих немецких аналогов на вторичном рынке. Чтобы понять, впишется ли платеж в ваш бюджет, используйте наш /calculator/kredit/.

Эксплуатация и зарядка

Я заряжал машину на быстрой станции в Одинцово. С 15% до 80% уровень заряда поднялся за 24 минуты. Это отличный показатель для поездок выходного дня. Однако стоит учитывать, что в глубокий минус емкость батареи 66 кВт·ч будет таять быстрее. В прогнозе на зиму 2025-2026 годов я бы советовал иметь дома персональную зарядку, чтобы не зависеть от публичных терминалов.

Итог по выбору

Я бы советовал брать версию с полным приводом. Разница в цене не критична, но разница в управляемости на мокром асфальте огромная. Если вы живете в городе и ездите один или вдвоем, Zeekr X станет отличным гаджетом на колесах. Для большой семьи этот кроссовер будет слишком тесным из-за короткой базы.