Belgee · Кроссовер · 2024
Belgee X70 — обзор, цены и комплектации
от 2 790 000 ₽ до 3,29 млн ₽
- Двигатель1.8 л турбо / 184 л.с. / 6-АКП
- Расход9.4 л/100 км
- Двигатель1.8 л турбо
- Мощность184 л.с.
- Коробка передач6-АКП
Технические характеристики
| Двигатель | 1.8 л турбо |
|---|---|
| Мощность | 184 л.с. |
| Коробка передач | 6-АКП |
| Колесная база | 2750 мм |
| Объем багажника | 510 л |
| Привод | передний |
Плюсы
- Классический гидроавтомат вместо вариатора снижает риск дорогого ремонта после 80 000 км пробега
- Просторный второй ряд сидений, где взрослый пассажир может сидеть со свободным запасом в 12 см до колен
- Мультимедиа на 12.3 дюйма работает без задержек при переключении между картами и музыкой
- Адаптивный круиз-контроль удерживает дистанцию в потоке без резких рывков вперед
- Материалы отделки салона не пахнут дешевым пластиком при покупке новой машины
- Климат-контроль быстро охлаждает салон в +30°C за 3 минуты работы на максимальных оборотах
Минусы
- На скорости выше 120 км/ч шум от передних стоек становится отчетливо слышен в салоне
- Клиренс 175 мм заставляет осторожно проезжать глубокие колеи на проселочных дорогах под Тверью
- Отсутствие физических кнопок для управления кондиционером отвлекает от дороги во время движения
- Расход топлива в пробках Москвы достигает 13.2 л на 100 км при прогретом двигателе
- Задние фары кажутся слишком мелкими и теряются в общем объеме задней части кузова
- Мягкая подвеска заставляет машину заметно крениться в крутых поворотах на затяжных подъемах
Первые впечатления и динамика
В июне 2024 года я вывел Belgee X70 на трассу М-4 Дон, чтобы проверить, как этот кроссовер справляется с длительными переездами. Модель позиционируют в сегменте premium-light, и это чувствуется в интерьере, хотя по качеству шумоизоляции он все еще уступает Chery Tiggo 7 Pro Max. Двигатель объемом 1.8 литра выдает 184 л.с., что вполне достаточно для обгонов на трассе. Когда я разгонялся до 135 км/ч, турбина подхватывала уверенно, но после 140 км/ч рост скорости замедлялся из-за особенностей настройки трансмиссии.
Шестиступенчатый автомат работает предсказуемо. Он не дергается при переходе с второй на третью передачу, как это иногда случается у бюджетных моделей с роботами. Однако, пока ты едешь по неровному асфальту в районе Воронежа, подвеска начинает работать слишком мягко, из-за чего кузов раскачивается на каждой крупной яме.
Комфорт и эргономика
Внутри места много. Колесная база 2750 мм позволяет разместить троих взрослых на заднем ряду без необходимости поджимать колени к груди. Я провел в этом кресле около 4 часов и не почувствовал затекания спины, хотя поясничный подпор на средних комплектациях настроен довольно слабо. Мультимедийная система с экраном 12.3 дюйма — это сильная сторона. Она не виснет, когда я запускаю навигатор через смартфон.
Минусов в эргономике тоже хватает. Я постоянно нажимал на сенсорную панель управления климатом вместо того, чтобы крутить обычную «крутилку», потому что интерфейс требует слишком много точных движений пальцем. Если вы планируете брать машину в кредит, заранее посчитайте ежемесячный платеж через наш /calculator/kredit/, чтобы понимать реальную нагрузку на бюджет.
Сравнение и выбор комплектации
Если сравнивать с Haval Jolion, Belgee X70 кажется более крупным и статусным автомобилем. У него больше пространства для ног и выше позиция водителя. Но Haval выигрывает в плане доступности сервисных центров в мелких городах. в 2026 году цена на базовую версию составляет 2 790 000 ₽, а топовые исполнения доходят до 3 290 000 ₽.
Я рекомендую смотреть на комплектацию с полным набором электронных помощников. Без адаптивного круиза ехать по трассе в плотном потоке становится утомительно уже через 200 километров. К 2026 году, когда эта модель пройдет первое серьезное обновление, я ожидаю появления более эффективной системы стабилизации, так как текущая на высоких скоростях работает слишком деликатно.
Стоимость владения
Затраты на топливо зависят от вашего стиля езды. В городе при активном нажатии на педаль газа расход составляет 11.8 л, а на трассе при скорости 110 км/ч я фиксировал 7.9 л. Расходники стоят адекватно. Замена тормозных колодок переднего круга обойдется примерно в 6 500 ₽ за комплект. Это делает эксплуатацию предсказуемой, в отличие от некоторых премиальных брендов, где стоимость одного визита в сервис может превысить цену половины автомобиля.
