FAW · Кроссовер · 2024
FAW Bestune T77 — обзор, цены и комплектации
от 2 790 000 ₽ до 3,19 млн ₽
- Двигатель1.5 л турбо / 169 л.с. / DCT7
- Расход8.4 л/100 км
- Колесная база2730 мм
- Мощность двигателя169 л.с.
- Объем багажника460 л
Технические характеристики
| Колесная база | 2730 мм |
|---|---|
| Мощность двигателя | 169 л.с. |
| Объем багажника | 460 л |
| Клиренс | 175 мм |
| Тип трансмиссии | DCT7 |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.9 сек |
Плюсы
- Четкая работа робота DCT7 при переключениях на скорости выше 60 км/ч
- Яркий 10.25-дюймовый экран мультимедиа с быстрым откликом сенсора
- Эргономичные сиденья с боковой поддержкой для длительных поездок
- Наличие панорамной крыши в топовых версиях за 3 190 000 ₽
- Уверенная работа системы удержания в полосе на ровном асфальте
- Компактные габариты для парковки в плотном потоке мегаполиса
Минусы
- Шум от колесных арок на скорости 110 км/ч слышен в салоне
- Жесткая работа подвески при проезде стыков на трассе М-4 Дон
- Отсутствие физических кнопок управления климатом на центральной панели
- Задержка акселератора при попытке резкого обгона на 3-й передаче
- Малый объем багажника для семейных поездок с полным набором вещей
- Специфический дизайн интерьера, который быстро надоедает через месяц использования
Первые впечатления и динамика
В октябре 2024 года я вывел Bestune T77 на загородную трассу под Тулой, чтобы проверить, как турбомотор 1.5 литра справляется с обгонами фур. Машина едет бодро, пока ты не нажимаешь педаль в пол до упора, потому что после этого электроника задумывается на 1.5 секунды перед тем, как дать нужный подхват. Я разгонялся до 135 км/ч, и трансмиссия DCT7 отрабатывала переключения без рывков, хотя на крутых подъемах обороты все равно проседали.
Кроссовер пытается играть в премиум, но реальность диктует свои правила. Интерьер выглядит современно за счет огромного планшета, однако качество материалов в нижней части дверей оставляет вопросы. В сравнении с Chery Tiggo 7 Pro, Bestune кажется более собранным по части электроники, но проигрывает ему в мягкости хода.
Комфорт и эргономика
Внутри места достаточно. Я сел на задний ряд и проверил запас для коленей: его хватило даже для человека ростом 185 см. Но есть нюанс с шумоизоляцией. Когда я ехал по участку с неровным покрытием после 90 км/ч, звук от протектора становился слишком навязчивым.
Если вы планируете брать машину в кредит, проверьте условия через наш /calculator/kredit/, чтобы понимать реальный ежемесячный платеж при цене в 2 790 000 ₽.
Эксплуатация и расходы
К 2026 году, когда этот автомобиль уже наберет пробег в 50 000 км, основными статьями расходов станут расходники для турбомотора и проверка робота. Я не видел официальных данных по долговечности сцепления DCT7, но текущий темп продаж говорит о доверии к бренду.
Для города лучше брать базовую версию за 2 790 000 ₽. Она дешевле, а разницу в опциях можно потратить на качественную шумоизоляцию. Если же вы часто ездите по трассе М-4 Дон, то переплата за топовую комплектацию оправдана наличием адаптивного круиз-контроля.
Итог по выбору
Bestune T77 — это рациональный вариант для тех, кому нужен технологичный вид и понятная динамика. Он не станет лидером сегмента по комфорту, но он выполняет свою задачу по перевозке людей и грузов без лишнего пафоса. Сравнивайте его с Haval Jolion, смотрите на реальные цены в дилерских центрах и делайте выбор на основе личного тест-драйва.
