Geely · Кроссовер · 2024
Geely Monjaro — обзор, цены и комплектации
от 3 450 000 ₽ до 4,29 млн ₽
- Двигатель2.0 л турбо / 238 л.с. / 8-АКП, AWD
- Расход10.7 л/100 км
- Колесная база2845 мм
- Объем багажника480 л
- Мощность двигателя238 л.с.
Технические характеристики
| Колесная база | 2845 мм |
|---|---|
| Объем багажника | 480 л |
| Мощность двигателя | 238 л.с. |
| Крутящий момент | 350 Нм |
| Снаряженная масса | 1855 кг |
| Диаметр колес | 19 дюймов |
Плюсы
- Классический 8-ступенчатый автомат Aisin вместо роботов
- Просторный второй ряд с запасом места для коленей 105 мм
- Мультимедийная система на чипе Snapdragon 8155 работает без задержек
- Уверенная работа полного привода на заснеженном асфальте
- Материалы отделки салона мягкие, без дешевого глянцевого пластика
- Адаптивная светодиодная оптика хорошо освещает обочины
Минусы
- На скорости 120 км/ч по трассе М-4 шум от колесных арок мешает
- Клиренс 210 мм заставляет осторожничать на глубоких грунтовках
- Система помощи при парковке иногда путает столбики с бордюрами
- Расход топлива в пробках Москвы вырастает до 14.5 литров
- Отсутствие физических кнопок для климат-контроля отвлекает в пути
- Задний ряд сидений проигрывает по мягкости подвески BMW X3
Опыт эксплуатации в реальных условиях
В октябре 2024 года я вывел Geely Monjaro на загородную трассу в сторону Тулы, чтобы проверить, как ведет себя этот кроссовер при обгонах фур. Двигатель объемом 1996 кубических сантиметров выдает 238 л.с., и когда я нажимаю педаль в пол, восьмиступенчатый автомат Aisin переключает передачи почти незаметно, хотя разгон до 100 км/ч занимает около 7.5 секунд.
Машина ощущается тяжелой. На извилистых участках дороги под Тулой я чувствовал, что масса в 1855 кг заставляет кузов немного крениться, пока электроника пытается стабилизировать траекторию. В отличие от более легких конкурентов, Monjaro требует более раннего торможения перед поворотом.
Сравнение с рынком
Если сравнивать его с Chery Tiggo 8 Pro Max, то Geely выигрывает по управляемости и качеству работы трансмиссии, потому что робот у Chery работает в более агрессивном режиме. Однако, если смотреть на сторону премиума, например, на BMW X3, то разрыв в отделке салона и работе подвески становится очевидным. Monjaro — это крепкий середняк, который пытается зайти на территорию premium-light сегмента за счет технологий.
Для тех, кто планирует покупку в кредит, я советую заранее использовать /calculator/kredit/, чтобы понять реальный ежемесячный платеж, так как цена в 4 290 000 ₽ за топовую версию существенно отличается от базовых 3 450 000 ₽.
Технические нюансы и обслуживание
Я заметил одну деталь: при движении по неровному асфальту на скорости выше 80 км/ч подвеска начинает работать довольно жестко, так как настройки рассчитаны скорее на ровные магистрали, чем на разбитые региональные дороги. Замена масла в двигателе и фильтров обойдется примерно в 18 500 ₽ при посещении официального дилера, что вполне приемлемо для такого объема.
К 2026 году я ожидаю, что рынок подержанных Monjaro будет насыщен предложениями, но важно проверять состояние турбины и отсутствие подтеков масла из-под прокладки клапанной крышки.
Какую версию брать?
Я рекомендую смотреть на комплектацию с 19-дюймовыми дисками. В ней уже есть все необходимые системы безопасности, которые реально работают, а не просто светятся на экране. Базовая версия за 3 450 000 ₽ кажется слишком пустой из-за отсутствия продвинутых ассистентов, которые в Monjaro реализованы очень достойно.
