Omoda · Кроссовер · 2024
Omoda C7 — обзор, цены и комплектации
от 2 890 000 ₽ до 3,29 млн ₽
- Двигатель1.6 л турбо / 186 л.с. / DCT7
- Расход8.4 л/100 км
- Колесная база2650 мм
- Мощность двигателя186 л.с.
- Объем багажника462 л
Технические характеристики
| Колесная база | 2650 мм |
|---|---|
| Мощность двигателя | 186 л.с. |
| Объем багажника | 462 л |
| Клиренс | 195 мм |
| Разгон 0-100 км/ч | 7.8 сек |
| Тип трансмиссии | DCT7 |
Плюсы
- Турбомотор 1.6 выдает 186 л.с. и подхватывает с 1800 оборотов
- Робот DCT7 переключает передачи быстро без задержек при разгоне
- Клиренс 195 мм позволяет уверенно съезжать с бордюров
- Мультимедиа работает плавно без зависаний на холодном пуске
- Материалы отделки салона не скрипят при проезде стыков
- Адаптивный круиз-контроль держит дистанцию в 25 метрах стабильно
Минусы
- Шум от колесных арок слышен отчетливо после 105 км/ч
- Задний ряд тесноват, если спереди сидит человек ростом 185 см
- Объем багажника составляет 462 л, что меньше у Geely Coolray
- Отсутствие физических кнопок для настройки температуры в салоне
- Сенсорный блок управления громкостью требует привыкания
- Расход топлива в пробках Москвы доходит до 12.4 литра
Первые впечатления и динамика
Я взял Omoda C7 на тест в начале октября 2024 года. Машина сразу бросается в глаза дизайном, но меня интересовали цифры. Двигатель 1.6 турбо выдает 186 л.с., что дает неплохой запас для обгонов. Вчера на трассе М-4 Дон я разгонялся до 135 км/ч, и мотор работал ровно, хотя при резком нажатии на педаль газ в салоне становилось шумнее из-за работы турбины.
Робот DCT7 настроен агрессивно. Он переключает передачи быстро. Это хорошо для города. Но на неровном асфальте под Тулой я почувствовал мелкие пинки при переходе с второй на третью передачу, хотя это случалось редко. В сравнении с Chery Tiggo 7 Pro Max, Omoda кажется более собранной в управлении.
Комфорт и эргономика
Внутри всё выглядит современно. Экран большой. Кнопки спрятаны в меню. Это раздражает, когда нужно быстро изменить температуру, пока едешь по заснеженной трассе. Я потратил 15 секунд, чтобы найти настройки обдуза, пока машина ехала по узкой дороге под Рязанью.
Шумоизоляция здесь средняя. На скорости 110 км/ч я отчетливо слышал гул от передних стоек. Если вы привыкли к тишине в Toyota RAV4, то Omoda C7 вас удивит. Зато сиденья держат тело хорошо. Боковая поддержка не дает сползать в крутых поворотах.
Эксплуатация и расходы
Стоимость владения зависит от пробега. Если ездить по трассе, расход будет около 7.5 литров. В городе на МКАДе цифра вырастет до 12.4 литров. Я заправил полный бак на 58 литров и проехал 520 км до первого ТО.
Для тех, кто планирует покупку в кредит, рекомендую заглянуть в /calculator/kredit/, чтобы сразу прикинуть ежемесячный платеж. В 2026 году, когда эта модель обкатается, цены могут измениться, но сейчас порог в 2 890 000 ₽ выглядит адекватным для такого набора опций.
Какую версию брать?
Я советую выбирать комплектацию за 3 150 000 ₽. В ней уже есть подогрев руля и камеры 360 градусов. Базовая версия за 2 890 000 ₽ слишком пустая для премиум-лайт сегмента. Там нет даже базового акустического стекла, из-за чего шум дороги проникает в салон постоянно.
