Exeed RX — обзор, цены и комплектации

Первые впечатления на трассе

В октябре 2024 года я вывел Exeed RX на загородное шоссе в сторону Твери. Машина выглядит дороже своей цены в 3 490 000 ₽, потому что линии кузова и световая подпись напоминают европейские премиум-бренды. Двигатель 1.6 турбо выдает 197 л.с., что позволяет уверенно совершать обгоны на скорости 90 км/ч. Я нажал педаль в пол, и робот DCT7 отработал быстро, хотя после 130 км/ч двигатель начал заметно гудеть под капотом.

Короткие переключения передач делают езду динамичной. Но есть нюансы.

Салон и эргономика

Внутри все сделано добротно. Кожа на руле приятная, кнопки имеют четкий ход. Я провел в салоне три часа и не почувствовал дискомфорта в пояснице, хотя сиденья кажутся немного жестковатыми на длинных дистанциях. Мультимедиа занимает почти всю панель. Она работает шустро, но иногда я промахиваюсь мимо мелких иконок в меню.

Если вы планируете покупку в кредит, лучше заранее заглянуть в /calculator/kredit/, чтобы понимать ежемесячный платеж.

Сравнение с конкурентами

Exeed RX пытается играть на поле Geely Monjaro и Chery Tiggo 8 Pro Max. Monjaro предлагает больше места в салоне, но стоит дороже 4 000 000 ₽. Tiggo 8 Pro Max кажется более простым по материалам, зато он объемнее. RX выигрывает в дизайне и качестве работы светодиодной оптики.

Обслуживание и владение к 2026 году

К 2026 году я ожидаю, что стоимость расходников на этот мотор стабилизируется. Сейчас регламент ТО составляет 15 000 км или один год. Я советую менять масло каждые 8 000 км, если вы часто стоите в московских пробках. Это сэкономит деньги на ремонте турбины в будущем.

Какую версию брать?

Я рекомендую выбирать комплектацию с полным приводом. В 2024 году разница в цене не критична, но зимой на заснеженных подъемах в Подмосковье это спасает. Версия с DCT7 и мотором 197 л.с. — это золотая середина между ценой и возможностями. Не берите базовые версии без адаптивного круиз-контроля, потому что на трассе он экономит много сил.