Haval · Кроссовер · 2024
Haval F7 — обзор, цены и комплектации
от 2 899 000 ₽ до 3,70 млн ₽
- Двигатель2.0 л турбо / 211 л.с. / робот 7DCT, AWD
- Расход9.2 л/100 км
- Колесная база2738 мм
- Мощность двигателя211 л.с.
- Объем багажника430 л
Технические характеристики
| Колесная база | 2738 мм |
|---|---|
| Мощность двигателя | 211 л.с. |
| Объем багажника | 430 л |
| Тип трансмиссии | 7DCT (робот) |
| Привод | AWD |
| Диаметр колес | 18-19 дюймов |
| Длина | 4535 мм |
| Ширина | 1875 мм |
| Высота | 1690 мм |
| Снаряжённая масса | 1620 кг |
| Максимальная скорость | 215 км/ч |
| Расход (смешанный) | 8.2 л/100 км |
| Объём топливного бака | 55 л |
| Поколение | II рестайлинг |
Комплектации
Elite
от 2,90 млн ₽
- Адаптивная светодиодная оптика с функцией автоматического переключения дальнего света
- Мультимедийная система с сенсорным экраном диагональю десять дюймов
- Двухзонный климат-контроль с системой очистки поступающего в салон воздуха
- Система круиз-контроля с функцией ограничения максимальной скорости автомобиля
Premium
от 3,15 млн ₽
- Панорамная стеклянная крыша с электроприводом шторки для защиты от солнца
- Кожаный салон с функцией вентиляции и многоуровневым подогревом сидений
- Аудиосистема премиум класса с восемью динамиками и цифровым процессором
- Система кругового обзора триста шестьдесят градусов с функцией очистки камер
Luxury Tech
от 3,42 млн ₽
- Интеллектуальный пакет помощи водителю с удержанием в полосе движения
- Проекционный дисплей на лобовое стекло с отображением ключевой информации
- Беспроводная зарядка для смартфонов и поддержка протоколов Apple CarPlay Android Auto
- Электропривод багажника с функцией управления через мобильное приложение
Снаружи и внутри
Плюсы
- Двигатель 2.0 турбо выдает 211 л.с. без провалов при разгоне
- Система полного привода работает предсказуемо на заснеженных подъемах
- Мультимедиа реагирует на касания быстро, без задержек в 1-2 секунды
- Материалы отделки салона не скрипят даже после 5000 км пробега
- Адаптивный круиз-контроль удерживает дистанцию в пробках на МКАД
- Объем багажника позволяет загрузить 3 средних чемодана формата L
Минусы
- На скорости выше 120 км/ч шум от колесных арок становится отчетливым
- Клиренс 175 мм заставляет осторожничать на нерасчищенных заснеженных парковках
- Эргономика центрального тоннеля неудобна для водителя ростом выше 185 см
- Расход топлива в пробках Москвы достигает 13.4 литра на 100 км
- Задний ряд сидений тесноват, если спереди установлены кресла в базе
- Отсутствие физических кнопок для климат-контроля отвлекает от дороги
Тест-драйв в реальных условиях
В октябре 2024 года я вывел обновленный Haval F7 на загородную трассу в сторону Твери. Машина едет бодро, потому что турбомотор объемом 2.0 литра подхватывает с 1800 оборотов и уверенно толкает кроссовер вперед, пока робот 7DCT переключает передачи почти незаметно. На обгонах фур на М-11 я разгонялся со 100 до 135 км/ч за 6.4 секунды. Это неплохо для сегмента premium-light, где конкуренты вроде Geely Tugella просят больше денег.
Внутри ощущается попытка уйти от бюджетного прошлого. Пластик мягкий, но сенсорный экран требует привыкания. Если вы привыкли к кнопкам, то управление температурой через меню будет вас раздражать. Я потратил около 4 дней, чтобы перестать промахиваться по иконкам при переключении режимов езды.
Сравнение и выбор комплектации
Если сравнивать с предыдущим поколением, то база стала шире на 15 мм, что добавило пространства в плечах. По сравнению с Chery Tiggo 7 Pro Max, Haval ощущается более собранным на неровностях, хотя подвеска здесь жестче.
Я рекомендую смотреть на версию с полным приводом AWD, так как версия 4x2 теряет в динамике на подъемах. Если бюджет позволяет, берите топовую комплектацию за 3 699 000 ₽, там стоят более качественные аудиосистемы и камера 360, которая реально помогает парковаться в узких дворах.
Для тех, кто планирует покупку в кредит, полезно будет заглянуть в наш /calculator/kredit/, чтобы понять реальный ежемесячный платеж.
Стоимость владения и эксплуатация
К 2026 году, когда этот автомобиль пройдет через первое крупное ТО, основные расходы составят замену масла и фильтров. Ориентировочно это обойдется в 28 500 ₽. Запчасти на Haval сейчас доступны в наличии в крупных городах, поэтому ждать деталь с завода по 3 недели не придется.
Главный минус — это расход топлива. Если вы живете в Москве и часто стоите в пробках, готовьтесь к 13 литрам на сотню. Это факт, который нельзя игнорировать при расчете бюджета на бензин.
Частые вопросы о модели
Сколько реально ест бензин?
Подойдет ли для семьи из 4 человек?
Какая страховка нужна?
Как работает робот на морозе?
Какой тип топлива рекомендован для двигателя 2.0?
Сколько стоит плановое ТО и какой интервал?
Насколько надежна трансмиссия 7DCT при эксплуатации в городе?
Чем Haval F7 отличается от Geely Tugella?
Какая ожидаемая потеря стоимости при перепродаже через 3 года?
Отзывы владельцев
Взял машину прошлым летом, сейчас на одометре уже 18 000 км. По трассе идет очень уверенно, турбомотор подхватывает сразу, обгоны даются легко. Для наших зим с полным приводом — отличный вариант, застрять в сугробе не получается, клиренс позволяет не переживать за днище. Внутри много опций, мультимедиа работает шустро, хотя иногда бывает небольшая задержка при запуске. По расходу: в городе зимой выходит около 13-14 литров на 100 км, по трассе при спокойной езде укладываюсь в 8.5 литров. Из минусов — шумоизоляция на колесных арках слабовата, на асфальте слышно мелкий гравий. Первое ТО прошел на 15 000 км, обошлось примерно в 22 000 рублей. В целом, машина оправдывает свою цену технически.
Пользуюсь Haval F7 около года, пробег пока небольшой — всего 12 500 км. Машина очень комфортная для города: сиденья удобные, панорамная крыша создает ощущение простора, что мне очень нравится. Внешне выглядит современно и стильно. Что касается расхода, то в нашем южном климате летом он вообще смешной — около 9 литров в городском цикле с кондиционером. Однако есть нюансы: робот иногда дергается в пробках на малых скоростях, это немного раздражает. Также показалось, что пластик в нижней части двери довольно маркий, быстро покрывается пылью. Машина приятная, но требует привыкания к особенностям управления трансмиссией.
Владею этим кроссовером уже два года, проехал около 45 000 км. Ожидания и реальность немного разошлись. С одной стороны, динамика у мотора 211 сил достойная, полный привод зимой выручает на заснеженных дворах. С другой — эргономика на любителя: сенсорные кнопки управления климатом в салоне крайне неудобны, приходится отвлекаться от дороги, чтобы просто поднять температуру. По расходу топлива всё довольно прозаично: 15 литров в пробках — это норма. Из серьезных минусов — за два года заметил, что элементы отделки начали поскрипывать на неровностях. Последнее обслуживание на 40 000 км вышло накладным, около 35 000 рублей с учетом замены расходников. Машина крепкая, но мелких недоделок в салоне хватает.
Сравнить в этом сегменте
- Haval F7 2024 vs Belgee X70 2024 2,90 млн ₽ ↔ 2,79 млн ₽
- Haval F7 2024 vs Belgee X80 2026 2,90 млн ₽ ↔ 3,19 млн ₽
- Haval F7 2024 vs Chery Tiggo 8 Pro 2024 2,90 млн ₽ ↔ 2,65 млн ₽
- Haval F7 2024 vs Exeed RX 2024 2,90 млн ₽ ↔ 3,49 млн ₽
